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#lostdot

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Die Routen für die #TCRNo11 mache ich alle mit #Bikerouter. Dort können die Streckenabschnitte eingelesen werden, die von #LostDot gesperrt wurden. Viele Parameter haben großen Einfluss auf die Routenführung. Wenn ich es weniger bergig will und dafür mehr Kilometer in Kauf nehme, kann ich das relativ fein einstellen. Ich plane die Routen zwischen dem Endpunkt von einem Parcours zum Startpunkt des nächsten. Um Städte mache ich manuell mit Wegpunkten einen Bogen, weil Städte auf Langstrecken Zeitfresser sind. Die fertigen Routen lese ich dann in #RideWithGPS ein, dort werden sie dann in #Garmin freundliche Häppchen geteilt. Sind die Strecken länger als 200 Kilometer, macht mein Navi Probleme bei der Berechnung. Was bei ride with GPS praktisch ist, ist die Möglichkeit zweifelhafte Abschnitte mit Google Streetview anschauen zu können. Das ist bei einer Streckenlänge von deutlich über 4000 Kilometer sehr empfehlenswert, um unangenehme Überraschungen zu vermeiden.

Habe einen Startplatz bei der #TCRNo11. Meine Bewerbung war erfolgreich. Am 27.07. starte ich mit vielen anderen in Santiago de Compostela. Das bedeutet, ich werde dieses Jahr wieder an zwei #Langstreckenrennen teilnehmen. Am 13.05. beginnt die #TARNo2.
#LostDot
lostdot.cc

www.lostdot.ccLost DotLost Dot delivers three self-supported, ultra-distance cycling events: the Transcontinental Race, the Trans Pyrenees Race, and The Accursed Race.

#LostDot revealed all checkpoints and parcour for #TCRNo11 quite early this year.

I'm still a little bit puzzled, because there are 2 CP4 and Parcour 4 in Italy.

komoot.com/de-de/collection/31

komootTranscontinental Race No11 // #TCRNo11 | KomootTCRNo11 extends eastward like a tear line across Europe. A permission slip for a new decade of adventure, where change is the only constant. Riders of the Transcontinental have long learned to accept this aphorism, facing each day, each kilometre, and each new reality as and when they arrive. The most successful adapting, overcoming, and thriving in each fresh scenario. As our riders do, so must the race change and adapt. Thriving in order to survive, redrawing the Transcontinental map. Starting on Europe’s far western edge, where pilgrims have ended their journeys for a thousand years, our riders go further west still, to Fisterra, the windswept cape which Romans believed to be the end of the world. From here, the route treads an almost horizontal line across the continent, crossing fewer parallels than any previous TCR and finishing less than two degrees north of its start. At the race’s northernmost point, the Strada dell’Assietta, our flashback through history becomes more recent. It was here, as Ibbett chased down Hayden, the race took in its first off-road parcours. After traversing the Alps we swing south, exploring previously unreached roads in the Apennines of Italy, before crossing the Adriatic Sea to the Balkans, the Danube, and finally Constanta - Ancient Rome’s Tomis.
Continued thread

Zum veranschaulichen der ungefähren Route habe ich die Control Points mal mit @bikerouter und dem normalen Rennrad Profil miteinander verbunden. Herausgekommen sind grob 4600 Kilometer und 28.000 Höhenmeter. Da bei der Strecke noch keine Parcours integriert sind, werden vor Allem noch einmal viele Höhenmeter dazu kommen. #LostDot ist berüchtigt für Anspruchsvolle Pflicht Abschnitte.
Wenn ihr auf den Link klickt, wird es einige Zeit dauern, bis die Route berechnet ist.

bikerouter.de/#map=4/42.43/8.7

Möchte hier auch nochmal wiederholen:
Die hervorragende Fediverse-Dotwatching-Berichterstattung inkl. lokalen ortskundigen Korrespondent:innen ist einfach nur der absolute Hammer!!!
Ich schau mittlerweile am Morgen eher hier nach, bevor ich aufs Tracking geh..
Ihr seid alle voll toll!!! 🥰😍🫶