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#infrastructures

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On my way to Alte Mensa in #Göttingen for the opening panel of #dae2025. I am looking forward to the discussion about research #infrastructures and the collaborations behind them. Navigating the national and European landscapes of infrastructure initiatives in the Humanities alone has become a real challenge --- and understanding how you as a researcher, teacher or student can benefit and contribute is even more difficult. Good to hear more from #dariaheu, @nfdi4culture and @ThWuebbena today!

"La dépendance #numérique de #Bruxelles [...] Une analyse récente des communes bruxelloises révèle une dépendance notable envers des fournisseurs étrangers de services numériques, notamment les géants technologiques américains tels que Microsoft et Google.
[...] En s’attaquant proactivement aujourd’hui à nos dépendances numériques, Bruxelles peut protéger ses #infrastructures critiques, promouvoir l’expertise locale et garantir une #résilience à long terme."
Ma propre expérience avec les services IT des institutions bruxelloises, et les personnes qui travaillent avec eux dans différents servies, montre combien les notions dévelopées dans cet article sont encore peu comprises et intégrées.
jurgen.gaeremyn.be/2025/03/19/
Merci @agnez

Le cercle vicieux des infrastructures : monopole radical, autopoïèse et paradoxe de Jevons

Les infrastructures, loin d’être neutres, s’auto-renforcent : monopole radical (Illich), autopoïèse (Luhmann), rationalité instrumentale (Weber/Adorno), paradoxe de Jevons. Plus on optimise, plus on consomme. Nelo Magalhães éclaire ce verrou socio-environnemental. #écologie #infrastructures #Jevons #Illich #Luhmann Les infrastructures ne sont jamais neutres : elles façonnent en…

homohortus31.wordpress.com/202

Homo Hortus · Le cercle vicieux des infrastructures : monopole radical, autopoïèse et paradoxe de JevonsLes infrastructures, loin d’être neutres, s’auto-renforcent : monopole radical (Illich), autopoïèse (Luhmann), rationalité instrumentale (Weber/Adorno), paradoxe de Jevons. Plus on optimise, plus o…
Continued thread

Un joyeux moment ce matin, avec de la couleur, du soleil, de la bonne humeur et beaucoup de cyclistes à l'heure de pointe pour fêter ce nouvel aménagement cyclable le long de la N20 à Montrouge 🥳

Si pas déjà fait, remplissez le baromètre #velo, c'est la preuve que ça vaut la peine de faire bouger les lignes !

barometre-velo.fr/

@mdbidf @Partagetarue_94 @velobagneux @villedemalakoff @parisenselle@masto.bike @parisenselle @PeS_Boulogne

Euro-Stack

#European Industrial Policy bringing together tech, governance & funding for #Europe-focused investment to build & adopt suite of #digital #infrastructures

The vision is to sustain European entrepreneurship and competitiveness (a diverse ecosystem of businesses, SMEs, startups), create resilience, protect our autonomy and sovereignty in a volatile world, and empower the people and businesses of Europe.

euro-stackletter.eu/

Euro-StackEuro-StackThe Letter
#Internet#AI#secure

Arrêt de l’A69 : s’épargner l’ubuesque cycle de vie d’une autoroute

Par Nelo Megalhaês sur @mediapartblogs

Ne pas terminer une autoroute, c’est éviter les émissions du trafic qu’elle supporterait sur un temps très long. Mais aussi l’entretien permanent des chaussées et des ponts, l’ouverture et l’extension de nouvelles carrières, de centrales à béton et à bitume, la gestion des masses immenses de déchets... et la lourde question de son démantèlement futur. Le gain de l’arrêt du chantier est considérable. Aucune loi de l’histoire n'impose l’accumulation infinie d’infrastructures. 

Note – Le texte est intéressant en ce qu’il aborde la question de l’A69 (et autres projets similaires) du point de vue des coûts et des nuisances à long terme, et de la nécessité d’une critique de la logique même de ces infrastructures (A69, LGV, etc.).

Lire l’article : https://blogs.mediapart.fr/nelo/blog/060325/arret-de-l-a69-s-epargner-l-ubuesque-cycle-de-vie-d-une-autoroute-0

→ Quand fragmentation d’Internet rime avec profits
aoc.media/analyse/2025/02/27/q

« Toute une série d’exemples soulignent comment des acteurs du secteur privé, souvent en raison de leurs modèles #économiques, représentent de véritables défis pour l’unité de l’#Internet, en œuvrant à sa #fragmentation aussi bien au niveau des #infrastructures de l’Internet, que de sa couche #applicative. »

« La prise de conscience de ces #menaces qui pèsent sur l’unité d’Internet peut nous inciter à #agir. »

AOC média · Quand fragmentation d’Internet rime avec profitsBy Lucien CastexFrancesca MusianiClément PerarnaudJulien Rossi

#Forschungsinfrastrukturen machen #Spitzenforschung möglich: 140 Forschungsinfrastrukuren vereint die Leibniz-Gemeinschaft. Dazu gehört auch die europäischen Forschungsinfrastruktur #ACTRIS (Aerosol, Clouds and Trace Gases Research Infrastructure), deren deutschen Beitrag das Leibniz Institute for Tropospheric Research (TROPOS) in #Leipzig koordiniert.
Mehr zu "Wer schaut in die #Wolken?" im #Leibniz-Magazin: leibniz-magazin.de/alle-artike / #EU_RIs #ResearchInfrastructures #Research #Infrastructures

www.leibniz-magazin.deEine Idee kommt selten alleinOhne sie wäre Spitzenforschung unmöglich: Forschungsinfrastrukturen. Wir stellen einige davon vor.