#WSAMoselSaarLahn

GDWS_WSV_Presse<a href="https://social.bund.de/tags/Mosel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mosel</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Schleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schleuse</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Aldegund" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Aldegund</a> Nach Havarie am Untertor kann an der Schleuse St. Aldegund seit gestern wieder zu Berg und zu Tal geschleust werden: <a href="https://gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/_2025/20250708_Schleuse_Aldegund_beide_Richungen.html?nn=955592" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/_2025/20250708_Schleuse_Aldegund_beide_Richungen.html?nn=955592</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSAMoselSaarLahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSAMoselSaarLahn</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Havarie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Havarie</a>Am 03.07.2025, dem Tag nach der Havarie, hatten Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder <a href="https://social.bund.de/@bmv" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@bmv</a> und Eric Oehlmann, Leiter der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, die <a href="https://social.bund.de/tags/Moselschleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Moselschleuse</a> St. <a href="https://social.bund.de/tags/Aldegund" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Aldegund</a> besucht und das beschädigte Untertor besichtigt.

GDWS_WSV_Presse<a href="https://social.bund.de/tags/R%C3%BCckblick" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Rückblick</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Moselschleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Moselschleuse</a> <a href="https://social.bund.de/tags/M%C3%BCden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Müden</a> am 24. Januar 2025: Neue Torflügel am Unterhaupt eingebaut <a href="https://youtu.be/gp2S2UTupNo?si=2_cYEA1CT7xdijON" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://youtu.be/gp2S2UTupNo?si=2_cYEA1CT7xdijON</a> via @YouTube <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSAMoselSaarLahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSAMoselSaarLahn</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Mosel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mosel</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Schleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schleuse</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Torfl%C3%BCgel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Torflügel</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Schleusetor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schleusetor</a> <a href="https://social.bund.de/tags/EinbauSchleusentor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EinbauSchleusentor</a>

GDWS_WSV_PresseAnschließend wurde der Vorgang mit dem zweiten <a href="https://social.bund.de/tags/Torfl%C3%BCgel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Torflügel</a> wiederholt.Sobald die Torflügel in der <a href="https://social.bund.de/tags/Schleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schleuse</a> standen, konnten die weiteren <a href="https://social.bund.de/tags/Anschlussarbeiten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Anschlussarbeiten</a> an <a href="https://social.bund.de/tags/Hydraulik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Hydraulik</a>, <a href="https://social.bund.de/tags/Elektronik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektronik</a> und <a href="https://social.bund.de/tags/Hubzylinder" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Hubzylinder</a> sowie die anschließende <a href="https://social.bund.de/tags/Programmierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Programmierung</a> zur <a href="https://social.bund.de/tags/Steuerung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Steuerung</a> des Tores beginnen. <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSVde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSVde</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSAMoselSaarLahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSAMoselSaarLahn</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Moselschleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Moselschleuse</a> <a href="https://social.bund.de/tags/SchleuseM%C3%BCden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SchleuseMüden</a>

GDWS_WSV_Presse<a href="https://social.bund.de/tags/Moselschleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Moselschleuse</a> <a href="https://social.bund.de/tags/M%C3%BCden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Müden</a> – neue <a href="https://social.bund.de/tags/Torfl%C3%BCgel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Torflügel</a> eingebautHeute Morgen haben die Mitarbeitenden des <a href="https://social.bund.de/tags/WSAMoselSaarLahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSAMoselSaarLahn</a> an der <a href="https://social.bund.de/tags/Mosel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mosel</a> <a href="https://social.bund.de/tags/SchleuseM%C3%BCden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SchleuseMüden</a> mit dem #<a href="https://social.bund.de/tags/Einbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Einbau</a> der Torflügel begonnen. Dazu wurde der erste der rund 40 Tonnen schweren Torflügel vom <a href="https://social.bund.de/tags/Ponton" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ponton</a> am <a href="https://social.bund.de/tags/Obertor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Obertor</a> auf einen <a href="https://social.bund.de/tags/Tieflader" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Tieflader</a> gelegt und im Rückwärtsgang zum <a href="https://social.bund.de/tags/Untertor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Untertor</a> gefahren. Dort wurde er mit dem <a href="https://social.bund.de/tags/Mobilkran" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mobilkran</a> in die <a href="https://social.bund.de/tags/Schleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schleuse</a> gehoben. <a href="https://social.bund.de/tags/WSVde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSVde</a>

GDWS_WSV_PresseInnerhalb von acht Tagen - bis zum 23.12.2024 - sind 70 <a href="https://social.bund.de/tags/Schiffe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schiffe</a>, die sich auf <a href="https://social.bund.de/tags/Mosel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mosel</a> und Saar gestaut hatten, Richtung <a href="https://social.bund.de/tags/Rhein" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Rhein</a> entlassen worden. Die letzten beiden Schiffe folgten - auf eigenen Wunsch hin - am 27.12. vormittags. Im neuen Jahr steht die Reparatur der Schleuse an, mit Betonarbeiten und dem Einbau sowie der Inbetriebnahme des Ersatztores. Anfang Februar soll die <a href="https://social.bund.de/tags/Schleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schleuse</a> wieder in Betrieb gehen. <a href="https://social.bund.de/tags/SchleuseM%C3%BCden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SchleuseMüden</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSAMoselSaarLahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSAMoselSaarLahn</a>

GDWS_WSV_PresseRückblick: Erste <a href="https://social.bund.de/tags/Notschleusung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Notschleusung</a>|en an der <a href="https://social.bund.de/tags/Moselschleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Moselschleuse</a> Müden: Ein Blick hinter die Kulissen mit Amtsleiter Albert Schöpflin<a href="https://youtu.be/RwYeQ1YnDdI?si=Fmzk0cBTLQNCaPyt" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://youtu.be/RwYeQ1YnDdI?si=Fmzk0cBTLQNCaPyt</a> via @YouTube<a href="https://social.bund.de/tags/SchleuseM%C3%BCden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SchleuseMüden</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSAMoselSaarLahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSAMoselSaarLahn</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Mosel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mosel</a>

GDWS_WSV_Presse<a href="https://social.bund.de/tags/Zwischenbilanz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Zwischenbilanz</a> an der <a href="https://social.bund.de/tags/Moselschleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Moselschleuse</a> In den ersten zwei Tagen der Rund-um-die-Uhr-Schleusungen an der <a href="https://social.bund.de/tags/Mosel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mosel</a> wurden 17 Schleusungen durchgeführt. Aktuell haben im Notbetrieb bei 20 Schleusungen 18 <a href="https://social.bund.de/tags/Schiffe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schiffe</a> die <a href="https://social.bund.de/tags/Schleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schleuse</a> <a href="https://social.bund.de/tags/M%C3%BCden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Müden</a> Richtung <a href="https://social.bund.de/tags/Rhein" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Rhein</a> verlassen. <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSAMoselSaarLahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSAMoselSaarLahn</a>

GDWS_WSV_Presse<a href="https://social.bund.de/tags/Moselschleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Moselschleuse</a> <a href="https://social.bund.de/tags/M%C3%BCden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Müden</a> Torflügel geborgen - zweiter Revisionsverschluss gesetztMit zwei starken Kränen sind heute - wie geplant - die beiden demolierten <a href="https://social.bund.de/tags/Torfl%C3%BCgel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Torflügel</a> der <a href="https://social.bund.de/tags/Schleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schleuse</a> Müden gehoben worden. Mit Hilfe eines <a href="https://social.bund.de/tags/Spezialkran" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Spezialkran</a>|s wurde auch der zweite <a href="https://social.bund.de/tags/Revisionsverschluss" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Revisionsverschluss</a> gesetzt. Die Schleusenkammer ist dadurch jetzt abgedichtet. Nun wird das Trockenlegen des Untertorbereichs mit Pumpen vorbereitet, um im Anschluss daran die Schadensinspektion zu beginnen. <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSAMoselSaarLahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSAMoselSaarLahn</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Mosel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mosel</a>

GDWS_WSV_PresseUm die wirtschaftlichen Belastungen für die Güter- und Fahrgastschifffahrt zu minimieren, sucht das <a href="https://social.bund.de/tags/WSAMoselSaarLahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSAMoselSaarLahn</a> darüber hinaus mit Hochdruck nach Lösungen, damit die rund 70 von der Schleusensperre betroffenen <a href="https://social.bund.de/tags/Schiffe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schiffe</a> die <a href="https://social.bund.de/tags/Mosel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mosel</a> in Richtung <a href="https://social.bund.de/tags/Rhein" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Rhein</a> verlassen können. 🛳⛴🚢Am vergangenen Sonntagmittag war ein mit rund 1.500 Tonnen Schrott beladenes Gütermotorschiff in das Untertor der <a href="https://social.bund.de/tags/MoselschleuseM%C3%BCden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MoselschleuseMüden</a> gefahren. Es war auf der Fahrt nach Luxemburg. <a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Kollision" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kollision</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Toranfahrung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Toranfahrung</a>

GDWS_WSV_PresseAn der <a href="https://social.bund.de/tags/Schleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schleuse</a> ist inzwischen ein <a href="https://social.bund.de/tags/Kran" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kran</a> eingetroffen, der einen Steg über die Kammer gelegt hat. Im nächsten Schritt werden Revisionsverschlüsse gesetzt, um die Schleusenkammer trockenzulegen. Nach einem Tauchereinsatz kann die Schleuse dann auf Schäden an der Verankerung der Torflügel und am Beton untersucht werden.<a href="https://social.bund.de/tags/WSVde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSVde</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSAMoselSaarLahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSAMoselSaarLahn</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Mosel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mosel</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Toranfahrung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Toranfahrung</a> <a href="https://social.bund.de/tags/SchleuseM%C3%BCden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SchleuseMüden</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Schleusentor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schleusentor</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Moselschleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Moselschleuse</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Havarie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Havarie</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Kollision" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kollision</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Schleusensperre" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schleusensperre</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Wasserstra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wasserstraße</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Schifffahrt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schifffahrt</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Reparatur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Reparatur</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Baustelle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Baustelle</a>

GDWS_WSV_PresseMoselschleuse Müden - WSA arbeitet an Lösungen 🚧🏗Nach der Anfahrung des Untertores an der Moselschleuse Müden, die zu einer Schleusensperre geführt hat, arbeitet das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn intensiv an Möglichkeiten zur Behebung des Schadens. Geprüft wird zum Beispiel, ob ein Ersatztor hergerichtet werden kann.<a href="https://social.bund.de/tags/WSV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSV</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSVde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSVde</a> <a href="https://social.bund.de/tags/WSAMoselSaarLahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WSAMoselSaarLahn</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Mosel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mosel</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Toranfahrung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Toranfahrung</a> <a href="https://social.bund.de/tags/SchleuseM%C3%BCden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SchleuseMüden</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Schleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schleuse</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Schleusentor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schleusentor</a> <a href="https://social.bund.de/tags/Moselschleuse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Moselschleuse</a>

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