#Gehwege

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Axel Gutmann"So könnten auch Fahrzeuge, die auf <a href="https://sueden.social/tags/Radweg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radweg</a>en und <a href="https://sueden.social/tags/Busspur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Busspur</a>en abgestellt seien, kontrolliert werden. '<a href="https://sueden.social/tags/Gehwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gehwege</a>, <a href="https://sueden.social/tags/Radwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radwege</a> und Busspuren, Kreuzungsbereiche und Überwege können besser und effizienter freigehalten werden', teilte das Ministerium mit. [...] "👍🏻... aaaber:"In <a href="https://sueden.social/tags/Karlsruhe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Karlsruhe</a> plant die Stadtverwaltung derzeit keinen Einsatz der Technik. Die Fahrzeuge könnten derzeit nicht wirtschaftlich eingesetzt werden, weil zunächst der Umbau diverser Parkareale nötig sei." 🤦🏻‍♂️ <a href="https://www.heise.de/news/Scan-Autos-FAQ-zur-Technik-gegen-Falschparker-10370829.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/news/Scan-Autos-FAQ-zur-Technik-gegen-Falschparker-10370829.html</a>

Radreflektor🚴‍♀️ Veloroute 10 in <a href="https://osna.social/tags/osnabruck" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#osnabruck</a> soll durch die <a href="https://osna.social/tags/Gellertstra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gellertstraße</a> (Bereich Wellmann an der Lotter Straße)?Super Idee – für Mutige mit Lebensmüdigkeit.🏗️ <a href="https://osna.social/tags/gehwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#gehwege</a> von <a href="https://osna.social/tags/SUV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SUV</a> blockiert. 🚸 Kinderwagen & Co.? Bitte auf die <a href="https://osna.social/tags/stra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#straße</a> 🚴‍♂️ <a href="https://osna.social/tags/radfahrer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#radfahrer</a> Willkommen im Slalom zwischen Autotüren und Blechkisten, die entgegen der Einbahnstraßenregelung fahren.Sicher ist hier nur eins: Dass man am Ende im Klinikum landet – passenderweise Endpunkt der Route.<a href="https://www.osnabrueck.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=1020890&refresh=false" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.osnabrueck.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=1020890&refresh=false</a><a href="https://osna.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://osna.social/tags/Einbahnstra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Einbahnstraße</a>

Sunny2 | 🖤🕯#Natenom🚴🏻🐘<a href="https://mstdn.social/@VCDeV" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@VCDeV</a> JA: <a href="https://mstdn.social/tags/Stra%C3%9FenF%C3%BCrMenschen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StraßenFürMenschen</a> statt <a href="https://mstdn.social/tags/Fahrbahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrbahn</a>. Dann können die <a href="https://mstdn.social/tags/Gehwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gehwege</a> halt <a href="https://mstdn.social/tags/Parksteig" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parksteig</a> statt Gehsteig werden ... 🦽 🚶‍♀️ 🚶 🚶‍♂️ Das Tempo auf der Straße muss bloß runter auf Schrittgeschwindigkeit, dazu Gleichberechtigung bzw. Vorrang wie in der "Spielstraße". 😊 Und alle haben sofort genug Platz. Sogar der Mangel an Spielflächen wäre behoben. 😃 <a href="https://mstdn.social/tags/LebenswerteStadt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#LebenswerteStadt</a> <a href="https://mstdn.social/tags/Mobilit%C3%A4tsWende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#MobilitätsWende</a> <a href="https://mstdn.social/tags/PlatzF%C3%BCrAlle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PlatzFürAlle</a> <a href="https://mstdn.social/tags/St%C3%A4dteF%C3%BCrMenschen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StädteFürMenschen</a>

VCD Nordrhein-WestfalenFuss e.V: „Bundesrat: <a href="https://nrw.social/tags/Gehwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gehwege</a> sind zum Parken daDer Bundesrat hat am 21. März beschlossen, dass künftig auf mehr Gehwegen das Parken zugelassen werden kann. Er verabschiedete dazu einen neuen Satz in den Verwaltungsvorschriften zur Straßenverkehrsordnung. …“ <a href="https://www.fuss-ev.de/blog/aktuelles/bundesrat-will-parkraum-statt-gehwegen/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.fuss-ev.de/blog/aktuelles/bundesrat-will-parkraum-statt-gehwegen/</a>

Tino EberlDie <a href="https://mastodon.online/tags/Stra%C3%9Fenverkehrsreform" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Straßenverkehrsreform</a> wurde im <a href="https://mastodon.online/tags/Bundesrat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bundesrat</a> weitgehend bestätigt. Städte und Gemeinden erhalten mehr Handlungsspielraum für <a href="https://mastodon.online/tags/Tempo30" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tempo30</a>, <a href="https://mastodon.online/tags/Radwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radwege</a>, <a href="https://mastodon.online/tags/Zebrastreifen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Zebrastreifen</a> und <a href="https://mastodon.online/tags/Busspuren" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Busspuren</a>.Kritik gab es an der Möglichkeit, <a href="https://mastodon.online/tags/Gehwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gehwege</a> als Parkplätze freizugeben und an der Streichung der besonderen Schutzbedürftigkeit nichtmotorisierter Verkehrsteilnehmer und Menschen mit Behinderung.<a href="https://rp-online.de/politik/deutschland/berlin-bundesrat-bestaetigt-strassenverkehrsreform-in-grossen-teilen_aid-125492105" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://rp-online.de/politik/deutschland/berlin-bundesrat-bestaetigt-strassenverkehrsreform-in-grossen-teilen_aid-125492105</a><a href="https://mastodon.online/tags/Kommunen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kommunen</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrssicherheit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrssicherheit</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätswende</a> <a href="https://mastodon.online/tags/StVOReform" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StVOReform</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Inklusion" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Inklusion</a>

ADFC Bonn / Rhein-Sieg🚴‍♂️🚶‍♀️ Die neue Fußverkehrsstrategie der Bundesregierung setzt auch neue Eckpfeiler für sichere Radwege und eine bessere Verknüpfung mit dem Fußverkehr. Auch für <a href="https://nrw.social/tags/Bonn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bonn</a> und die Kommunen im <a href="https://nrw.social/tags/RheinSiegKreis" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#RheinSiegKreis</a> besagt diese Strategie:Straßen sollen nun von außen nach innen geplant werden: Zuerst breite <a href="https://nrw.social/tags/Gehwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gehwege</a>, dann <a href="https://nrw.social/tags/Radwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radwege</a> und erst dann Fahrbahnen für große Fahrzeuge wie Autos und LKW.So gelingt nachhaltige <a href="https://nrw.social/tags/Mobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilität</a>!Mehr dazu: <a href="https://www.adfc.de/artikel/bundesregierung-veroeffentlicht-fussverkehrsstrategie" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.adfc.de/artikel/bundesregierung-veroeffentlicht-fussverkehrsstrategie</a><a href="https://nrw.social/tags/ADFC" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ADFC</a> <a href="https://nrw.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a>

GermanZero HamburgZu Fuß gehen? Kann tödlich enden | von <a href="https://mastodon.social/@anreidl" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@anreidl</a> via <a href="https://climatejustice.global/tags/ZEITONLINE" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ZEITONLINE</a>»Am Mittwoch hat das Kabinett eine <a href="https://climatejustice.global/tags/NationaleFu%C3%9Fverkehrsstrategie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#NationaleFußverkehrsstrategie</a> beschlossen. Sie setzt Zufußgehende erstmals dem Rad- und Autoverkehr gleich. Das heißt: Fußgänger sollen wie Autofahrer ein durchgehendes, möglichst barrierefreies und sicheres Wegenetz vorfinden. Die Strategie bekennt sich zur "<a href="https://climatejustice.global/tags/VisionZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VisionZero</a>": Langfristig sollen Getötete und Schwerverletzte im <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Straßenverkehr</a> vollständig vermieden werden.[…] Dass das Ziel – zumindest für Fußgänger – erreichbar ist, zeigen Pioniere in anderen Ländern. Die finnische Hauptstadt <a href="https://climatejustice.global/tags/Helsinki" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Helsinki</a> machte bereits 2020 Schlagzeilen, weil im Vorjahr erstmals keine Fußgängerinnen oder Radfahrende in ihren Straßen gestorben sind. Nun kamen auch in der italienischen Stadt <a href="https://climatejustice.global/tags/Bologna" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bologna</a> 2024 erstmals seit 1991 keine Fußgängerinnen ums Leben. […]Die neue Strategie aus dem Kabinett würdigt den <a href="https://climatejustice.global/tags/Fu%C3%9Fverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehr</a> als "ursprünglichste aller Mobilitätsformen". Neben mehr Sicherheit erhofft sie sich von attraktiven Fußwegen auch lebenswertere Quartiere, eine gesündere Bevölkerung, <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> und eine Belebung der lokalen Wirtschaft. Zuvor wurde er im <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsrecht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrsrecht</a> 100 Jahre vernachlässigt, wie der Lobbyverband <a href="https://social.tchncs.de/@Fussverkehr" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@Fussverkehr</a> anmerkt. […]Am besten haben die Kommunen die Bedürfnisse von Fußgängern schon bei der <a href="https://climatejustice.global/tags/Stadtentwicklung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stadtentwicklung</a> stärker im Blick, heißt es in der <a href="https://climatejustice.global/tags/Fu%C3%9Fverkehrsstrategie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehrsstrategie</a> der <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesregierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bundesregierung</a>. Dafür sollten sie "von außen nach innen" planen: Zunächst die <a href="https://climatejustice.global/tags/Gehwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gehwege</a> in angemessener Breite anlegen, dann die Flächen für den <a href="https://climatejustice.global/tags/Radverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radverkehr</a> und zuletzt die Straße.«<a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a><a href="https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-02/strassenverkehr-gefahr-unfall-fussgaenger-schutz-regeln/komplettansicht" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-02/strassenverkehr-gefahr-unfall-fussgaenger-schutz-regeln/komplettansicht</a><a href="https://climatejustice.global/tags/VisionZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VisionZero</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PushUndPull" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PushUndPull</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fu%C3%9Fverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fußverkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tempo30" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tempo30</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Stadtplanung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stadtplanung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LebenswerteSt%C3%A4dte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#LebenswerteStädte</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumr%C3%BCckbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumrückbau</a>

Knud Jahnke<a href="https://mastodon.social/tags/Gehwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gehwege</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Heidelberg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Heidelberg</a>

Tino Eberl<a href="https://mastodon.online/tags/Anwohner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Anwohner</a> dürfen laut einem Urteil des <a href="https://mastodon.online/tags/Bundesverwaltungsgerichts" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bundesverwaltungsgerichts</a> gegen Autos vorgehen, die <a href="https://mastodon.online/tags/Gehwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gehwege</a> blockieren. Dies gilt, wenn die Nutzung des Gehwegs erheblich eingeschränkt ist. Die Stadt <a href="https://mastodon.online/tags/Bremen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bremen</a> muss nun Maßnahmen ergreifen, um dieses Problem zu lösen. Die <a href="https://mastodon.online/tags/DeutscheUmwelthilfe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#DeutscheUmwelthilfe</a> fordert konsequente Umsetzung des Urteils durch Städte und Gemeinden.<a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrsrecht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrsrecht</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Gehwegparken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gehwegparken</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Bundesverwaltungsgericht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bundesverwaltungsgericht</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Anwohnerrechte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Anwohnerrechte</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Stra%C3%9Fenverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Straßenverkehr</a> <a href="https://mastodon.online/tags/DUH" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#DUH</a> <a href="https://mastodon.online/tags/VCD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VCD</a><a href="https://www.zeit.de/mobilitaet/2024-06/autos-gehwege-parken-urteil-bundesverwaltungsgericht" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.zeit.de/mobilitaet/2024-06/autos-gehwege-parken-urteil-bundesverwaltungsgericht</a>

Leipziger ZeitungDie nächste Etappe beim Ausbau der Dieskaustraße ist gestartet: Aktuell werden zwischen Antonien- und Kulkwitzer Straße <a href="https://social.anoxinon.de/tags/Fahrbahnen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrbahnen</a>, <a href="https://social.anoxinon.de/tags/Gehwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gehwege</a>, <a href="https://social.anoxinon.de/tags/Gleise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gleise</a> und Bahnstromanlagen, Straßenbeleuchtung, Ampeln und Trinkwasserleitungen sowie Hausanschlüsse und Abwasserleitungen erneuert. Mehr dazu in unserem <a href="https://social.anoxinon.de/tags/LZTV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#LZTV</a>-Beitrag.<a href="https://social.anoxinon.de/tags/politik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#politik</a> <a href="https://social.anoxinon.de/tags/leipzig" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#leipzig</a> <a href="https://social.anoxinon.de/tags/sachsen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#sachsen</a>

Don Trueten :antifa:Recht haben und Recht bekommen… <a href="https://social.cologne/@footils" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@footils</a> hier in <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Esslingen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Esslingen</a> werden <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Gehwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gehwege</a> als <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/Parkplatz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkplatz</a> ausgewiesen. Fußgänger* sollen „natürlich angemessen“ berücksichtigt werden. <a href="https://mastodon.trueten.de/tags/autokorrektur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#autokorrektur</a>

Alexander Ruoff 🇪🇺Menschen, die Beschlüsse des Bauausschuss, Baupläne, Diskussionen im Ortsbeirat und Artikel in der Lokalpresse ignorieren... Und ich schreibe hier nicht von Parkraumkonzepten sondern vom geplanten Bau eines ergänzenden Gehwegs entlang eines Radschnellweges.<a href="https://norden.social/tags/St%C3%A4rkungDesFussverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StärkungDesFussverkehr</a> <a href="https://norden.social/tags/Fussverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fussverkehr</a> <a href="https://norden.social/tags/Gehwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gehwege</a> <a href="https://norden.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://norden.social/tags/Kiel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kiel</a> <a href="https://norden.social/tags/AbenteuerKommunalpolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#AbenteuerKommunalpolitik</a>

Heike Davonradlerin :btnps:Rat der Stadt <a href="https://toot.bike/tags/Bochum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bochum</a>: "Mit diesem Programm soll das Ziel verfolgt werden, den baulichen Zustand der Gehwege an öffent- lichen Straßen nachhaltig zu verbessern. ...Durch Bereitstellung gut nutzbarer <a href="https://toot.bike/tags/Gehwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gehwege</a> soll der Mobilität von Zufußgehenden den gleichen Stellenwert gegeben werden, wie es der motorisierte Verkehr und der Radverkehr heute schon hat. "Ergebnis: 1,28 od. 1,10 Restgehwegbreite. Die Schilder noch im Gehwegbereich.

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