#DelayIsTheNewDenial

GermanZero HamburgMdEP Michael Bloss via Bsky:⚠️Breaking: Die Konservativen geben das 2040er-Klimaziel in die Hände der rechtsextremen Leugner der Klimakrise! Und sie haben heute gegen die pro-europäischen Kräfte gestimmt, die mit einem Eilverfahren versucht haben, die Macht der Rechtsextremen über den Prozess zu begrenzen.<a href="https://bsky.app/profile/did:plc:64zuhrtcbz5q3avoabnsnqnv/post/3ltjlw5llzs2w" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://bsky.app/profile/did:plc:64zuhrtcbz5q3avoabnsnqnv/post/3ltjlw5llzs2w</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschmutzlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a>

GermanZero Hamburg<a href="https://climatejustice.global/tags/Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Deutschland</a>: Europas <a href="https://climatejustice.global/tags/Steuerparadies" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Steuerparadies</a> für umweltschädliche SUVs Anstatt die Steuern auf schwere <a href="https://climatejustice.global/tags/SUVs" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SUVs</a> zu erhöhen, tut die Regierung des Landes mit dem größten Automarkt Europas das Gegenteil: Die Vorteile, die Unternehmen in Deutschland für einen großen <a href="https://climatejustice.global/tags/SUV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SUV</a> erhalten, überwiegen die Steuern, die sie zahlen müssen. Deutschland setzt damit im europäischen Vergleich in diesem Bereich die größten <a href="https://climatejustice.global/tags/Fehlanreize" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fehlanreize</a>. Hauptgründe für das schlechte Abschneiden sind das Fehlen einer <a href="https://climatejustice.global/tags/Erstzulassungssteuer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Erstzulassungssteuer</a> und die großen Vorteile, die Unternehmen durch Mehrwertsteuerabzüge und Abschreibungsmöglichkeiten erhalten.Der Unterschied zum zweitgrößten Automobilmarkt der EU, Frankreich, ist bemerkenswert: In <a href="https://climatejustice.global/tags/Frankreich" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Frankreich</a> zahlen Unternehmen über einen Zeitraum von vier Jahren Steuern in Höhe von bis zu 142.912 €, während sie in Deutschland 7.072 € erstattet bekommen. <a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@verkehrswende</a>Quelle: "Good Tax Guide 2025" von T&E: <a href="https://www.transportenvironment.org/topics/cars/good-tax-guide" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.transportenvironment.org/topics/cars/good-tax-guide</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrspolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrspolitik</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Firmenwagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Firmenwagen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Dienstwagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Dienstwagen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Dienstwagenprivileg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Dienstwagenprivileg</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/CDU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CDU</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/SPD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SPD</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/SchwarzRot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SchwarzRot</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Kleiko" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kleiko</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimapolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimapolitik</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimakrise</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autolobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autolobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/FCKSUV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FCKSUV</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Stadtpanzer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Stadtpanzer</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Wankpanzer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wankpanzer</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschmutzlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Milliardenlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Milliardenlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimasch%C3%A4dlicheSubventionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#KlimaschädlicheSubventionen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Umweltsch%C3%A4dlicheSubventionien" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#UmweltschädlicheSubventionien</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a>

GermanZero HamburgSpannende Recherche von <a href="https://bewegung.social/@a_watch" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@a_watch</a> zur Genese des "Wirtschaftswende"-Papiers der <a href="https://climatejustice.global/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FDP</a>. Dieses stand von Beginn an unter der Prämisse, die <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaziele</a> aufzuweichen, um vermeintlich "kumuliert bis 2050" Geld einzusparen. <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimasch%C3%A4den" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschäden</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakosten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimakosten</a> wurden ausgeblendet. Einer der Vordenker des Papiers: der ehemalige <a href="https://climatejustice.global/tags/Lindner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lindner</a>-Berater <a href="https://climatejustice.global/tags/LarsFeld" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#LarsFeld</a>, Gutachter für die Initiative Neue Soziale Marktwirtschaft <a href="https://climatejustice.global/tags/INSM" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#INSM</a> und Mitglied der <a href="https://climatejustice.global/tags/MontPelerinSociety" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MontPelerinSociety</a>.<a href="https://www.abgeordnetenwatch.de/recherchen/informationsfreiheit/so-kam-das-papier-zustande-das-zum-ampel-aus-fuehrte" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.abgeordnetenwatch.de/recherchen/informationsfreiheit/so-kam-das-papier-zustande-das-zum-ampel-aus-fuehrte</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschmutzlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimafolgekosten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimafolgekosten</a>

GermanZero Hamburg<a href="https://climatejustice.global/tags/FossileLobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FossileLobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/MedienInDerKlimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MedienInDerKlimakrise</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/AxelSpringer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#AxelSpringer</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Bild" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bild</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Welt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Welt</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/BildExposed" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BildExposed</a><a href="https://bsky.app/profile/did:plc:gjokf3kwvsn7apyyslneqctb/post/3lnnc6zxc762b" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://bsky.app/profile/did:plc:gjokf3kwvsn7apyyslneqctb/post/3lnnc6zxc762b</a>

GermanZero Hamburg<a href="https://climatejustice.global/tags/Greenpeace" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Greenpeace</a> hatte 2021 ein <a href="https://climatejustice.global/tags/Schwarzbuch" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schwarzbuch</a> der <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimabremser" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimabremser</a> vorgelegt. Dort werden zehn aktuellen Verhandler:innen des Koalitionsvertrages von <a href="https://climatejustice.global/tags/CDU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CDU</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/CSU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CSU</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/SPD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SPD</a> aufgeführt:👉 AG <a href="https://climatejustice.global/tags/Klima" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klima</a>/#Energie: der "Scharfmacher" Tilman <a href="https://climatejustice.global/tags/Kuban" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kuban</a> (CDU) 👉 AG <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehr</a>: der schwurbelnde <a href="https://climatejustice.global/tags/NIUS" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#NIUS</a>-Stammgast Christoph <a href="https://climatejustice.global/tags/Ploss" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ploss</a> (CDU), der "zwielichtige Staatssekretär" Thomas <a href="https://climatejustice.global/tags/Barei%C3%9F" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bareiß</a> (CDU), der <a href="https://climatejustice.global/tags/Scheuer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Scheuer</a>-Versteher und <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a>-Ausbremser <a href="https://climatejustice.global/tags/UlrichLange" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#UlrichLange</a> (CSU) 👉 AG <a href="https://climatejustice.global/tags/Agrar" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Agrar</a>: Das "Sprachrohr der Massentierhalter:innen und Agrarkonzerne" Albert <a href="https://climatejustice.global/tags/Stegemann" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Stegemann</a> (CDU) 👉 AG <a href="https://climatejustice.global/tags/Wirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wirtschaft</a>: die "tatenlose" damalige Agrarministerin und Nestlé-Influencerin Julia <a href="https://climatejustice.global/tags/Kl%C3%B6ckner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klöckner</a> (CDU) 👉 AG "<a href="https://climatejustice.global/tags/Soziales" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Soziales</a>": die Vorsitzende der neoliberalen Mittelstands- und <a href="https://climatejustice.global/tags/Wirtschaftsunion" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wirtschaftsunion</a> Gitta <a href="https://climatejustice.global/tags/Connemann" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Connemann</a> (CDU) 👉 Steuerungsgruppe: der "Spindoktor der Hardliner" Carsten <a href="https://climatejustice.global/tags/Linnemann" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Linnemann</a> (CDU), die Pipeline-Freundin Manuela <a href="https://climatejustice.global/tags/Schwesig" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schwesig</a> (SPD), der ehemalige selbsternannte "Klimavorreiter" und heutige Anti-Grünen-Hetzer Markus <a href="https://climatejustice.global/tags/S%C3%B6der" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Söder</a> (CSU), der "Rückwärtsgewandte" Michael <a href="https://climatejustice.global/tags/Kretschmer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kretschmer</a> (CDU) aus SachsenGreenpeace (2021): "Wir haben verhindert - Die 31 schlimmsten Klimabremser der Großen Koalition" <a href="https://www.greenpeace.de/publikationen/faktencheck-klimabremser" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.greenpeace.de/publikationen/faktencheck-klimabremser</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschmutzlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutzbremser" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutzbremser</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/FossileLobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FossileLobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Wirtschaftsunion" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wirtschaftsunion</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Agrarindustrie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Agrarindustrie</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Agrarlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Agrarlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autolobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autolobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenbaulobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Straßenbaulobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/BVWP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BVWP</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Agrarwende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Agrarwende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/KlimaGerechtigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#KlimaGerechtigkeit</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiewende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundestag" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bundestag</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesregierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bundesregierung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Kleiko" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kleiko</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/SchwarzRot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SchwarzRot</a>

GermanZero HamburgEtwa 95% der Länder haben es versäumt, bis zum 10. Februar neue Klimazusagen für 2035 bei den Vereinten Nationen einzureichen, zeigt eine Analyse von <a href="https://climatejustice.global/tags/CarbonBrief" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CarbonBrief</a>. Dazu gehören die <a href="https://climatejustice.global/tags/EU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EU</a> inkl. <a href="https://climatejustice.global/tags/Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Deutschland</a>. Die Länder, die die Frist verpasst haben, repräsentieren 83% der globalen Emissionen und knapp 80% der Weltwirtschaft. Nur 10 der 195 Vertragsparteien des Pariser Abkommens haben ihre neuen Emissionsminderungspläne, bekannt als "national festgelegte Beiträge" (Nationally Determined Contributions, <a href="https://climatejustice.global/tags/NDC" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#NDC</a>s), fristgerecht veröffentlicht. Einige vorgelegte Pläne wurden als unzureichend bewertet, darunter auch der der <a href="https://climatejustice.global/tags/USA" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#USA</a> unter der vorherigen Regierung von Joe Biden.Im Rahmen des Abkommens haben sich Länder verpflichtet, alle fünf Jahre neue Pläne vorzulegen, in denen sie beschreiben, wie sie ihre <a href="https://climatejustice.global/tags/Emissionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Emissionen</a> reduzieren und sich an den <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimawandel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimawandel</a> anpassen wollen. Die Länder haben außerdem zugestimmt, alle fünf Jahre eine "globale Bestandsaufnahme" durchzuführen, um ihren Fortschritt bei der Erreichung der Ziele von Paris zu bewerten und entsprechend ihre Bemühungen zu verstärken. Dieser "Überprüfungs- und Verschärfungsschritt" (review and ratchet) ist entscheidend für die Erreichung der Ziele des Pariser Abkommens. Als das Abkommen vor 10 Jahren verabschiedet wurde, war klar, dass die Länder weit davon entfernt waren, ihre Ziele zu erreichen. Man hoffte, diese Lücke im Laufe der Zeit durch zukünftige politische Maßnahmen und Technologien schließen zu können. Daher erfordert der sogenannte "Verschärfungsmechanismus" (<a href="https://climatejustice.global/tags/ratchetmechanism" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ratchetmechanism</a>), dass jede Runde der Zusagen weiter geht als die vorherige und die "höchstmögliche Ambition" der Länder widerspiegelt.Die <a href="https://climatejustice.global/tags/COP30" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#COP30</a> in Brasilien im November wird als entscheidender Moment betrachtet, um die Bemühungen der Länder zur Erreichung der Ziele des Pariser Abkommens zu verstärken. Die ersten beiden Runden der NDCs fanden 2015 und 2020-21 statt. Der 10. Februar 2025 wurde als Deadline für die dritte Runde der NDCs bestätigt, neun Monate vor Beginn der COP30.Gemäß dem neuesten UN-Emissionslückenbericht sind die Länder größtenteils nicht auf Kurs, die Ziele des Pariser Abkommens zu erreichen, und die Klimazusagen für 2035 müssen einen "quantensprungartigen" Anstieg in der Ambition zeigen, um die Erderwärmung auf 1,5°C zu begrenzen.<a href="https://www.carbonbrief.org/analysis-95-of-countries-miss-un-deadline-to-submit-2035-climate-pledges/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.carbonbrief.org/analysis-95-of-countries-miss-un-deadline-to-submit-2035-climate-pledges/</a><a href="https://climatejustice.global/tags/ClimateActionTracker" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ClimateActionTracker</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimakrise</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PariserAbkommen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#PariserAbkommen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/1komma5" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#1komma5</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/RatchetMechansm" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#RatchetMechansm</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a>

GermanZero Hamburg<a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschocks" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschocks</a> könnten der Weltwirtschaft zwischen 2070 und 2090 einen Verlust von 50% des BIP zufügen via <a href="https://mstdn.social/@TheGuardian" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@TheGuardian</a>»„Einem neuen Bericht zufolge könnte die <a href="https://climatejustice.global/tags/Weltwirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Weltwirtschaft</a> zwischen 2070 und 2090 durch die katastrophalen Folgen des Klimawandels einen Verlust von 50 % des Bruttoinlandsprodukts (<a href="https://climatejustice.global/tags/BIP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BIP</a>) erleiden, wenn die politischen Entscheidungsträger:innen nicht unverzüglich Maßnahmen zur Dekarbonisierung und zur Wiederherstellung der Natur ergreifen. [...]Sandy Trust, der Hauptautor des Berichts, sagte, es gebe keinen realistischen Plan, um dieses Szenario zu vermeiden. [...] Man kann keine Wirtschaft ohne eine Gesellschaft haben, und eine Gesellschaft braucht einen Ort zum Leben“, sagte Trust.„Die <a href="https://climatejustice.global/tags/Natur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Natur</a> ist unsere Grundlage, sie liefert Nahrung, Wasser und Luft sowie die Rohstoffe und Energie, die unsere Wirtschaft antreiben. Bedrohungen der Stabilität dieser Grundlage sind Risiken für den künftigen Wohlstand der Menschheit, die wir abwenden müssen“.Der Bericht mit dem Titel „<a href="https://climatejustice.global/tags/PlanetarySolvency" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#PlanetarySolvency</a> - Finding our balance with nature“ kritisiert die vorherrschende <a href="https://climatejustice.global/tags/Wirtschaftstheorie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wirtschaftstheorie</a> der Regierungen im Vereinigten Königreich, in den USA und in der gesamten entwickelten Welt, die sich darauf konzentriert, was der Mensch dem Planeten entnehmen kann, um für sich selbst Wachstum zu schaffen, und die die realen Risiken der <a href="https://climatejustice.global/tags/Naturzerst%C3%B6rung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Naturzerstörung</a> für Gesellschaften und Volkswirtschaften ausblendet.In dem Bericht wird ein <a href="https://climatejustice.global/tags/Paradigmenwechsel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Paradigmenwechsel</a> von Politiker:innen, Beamt:innen und Regierungen gefordert, um die <a href="https://climatejustice.global/tags/globaleErw%C3%A4rmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#globaleErwärmung</a> zu bekämpfen.«<a href="https://www.theguardian.com/environment/2025/jan/16/economic-growth-could-fall-50-over-20-years-from-climate-shocks-say-actuaries" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.theguardian.com/environment/2025/jan/16/economic-growth-could-fall-50-over-20-years-from-climate-shocks-say-actuaries</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Erdsystem" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Erdsystem</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Erdsystemwissenschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Erdsystemwissenschaft</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Erderhitzung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Erderhitzung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakatastrophe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimakatastrophe</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimafolgen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimafolgen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PlanetareGrenzen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#PlanetareGrenzen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a>

GermanZero HamburgVorreiter <a href="https://climatejustice.global/tags/Stromsektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Stromsektor</a>, Sorgenkind <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehr</a>Noch bereiten die Sektoren Gebäude, Verkehr, aber auch Industrie Sorgen. Sie sind weiterhin zum Großteil auf fossile Brennstoffe angewiesen. In der <a href="https://climatejustice.global/tags/Industrie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Industrie</a> stiegen die Emissionen trotz der wirtschaftlichen Stagnation im vergangenen Jahr um 3 Millionen Tonnen CO₂ leicht an, insbesondere wegen eines gesteigerten Verbrauchs fossiler Brennstoffe in der Schwerindustrie, teilte <a href="https://climatejustice.global/tags/AgoraEnergiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#AgoraEnergiewende</a> mit. Bei den Sektoren <a href="https://climatejustice.global/tags/Geb%C3%A4ude" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Gebäude</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehr</a> drohen sogar <a href="https://climatejustice.global/tags/Strafzahlungen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Strafzahlungen</a> der <a href="https://climatejustice.global/tags/EU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EU</a>, weil Vorgaben verfehlt werden. Geringfügige Emissions-Reduktionen im Gebäudebereich von 2 Millionen Tonnen CO₂ gingen laut Agora im Wesentlichen auf den verringerten Heizenergiebedarf wegen milder Witterung zurück mit. Wäre die Witterung im Vergleich zu 2023 gleichgeblieben, wären die Emissionen sogar gestiegen.Auch im <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a> wurde nur eine Reduktion von 2 Millionen Tonnen CO₂ gegenüber dem Vorjahr erreicht – vor allem durch geringeren <a href="https://climatejustice.global/tags/LkwVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#LkwVerkehr</a> infolge der wirtschaftlichen Schwäche. Zugleich stieg der <a href="https://climatejustice.global/tags/PkwVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#PkwVerkehr</a> an. Insgesamt verfehle der Verkehrssektor mit Emissionen in Höhe von 144 Millionen Tonnen CO₂ das im <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutzgesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutzgesetz</a> definierte Jahresziel deutlich um 19 Millionen Tonnen CO2. Setzt sich dieser Trend fort, müsste die Bundesregierung in absehbarer Zeit <a href="https://climatejustice.global/tags/Emissionsrechte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Emissionsrechte</a> aus anderen EU-Mitgliedstaaten zukaufen, ansonsten drohen die erwähnten Strafzahlungen. Agora-Energiewende nennt das ein „milliardenschweres Haushaltsrisiko“. […]Als wahrscheinliche Bündnisse nach der kommenden <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundestagswahl" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bundestagswahl</a> gelten schwarz-grün oder schwarz-rot. <a href="https://climatejustice.global/tags/CDU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CDU</a>/#CSU, Bündnis 90/#DieGrünen und <a href="https://climatejustice.global/tags/SPD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SPD</a> wollen, ihren Wahlprogrammen folgend, die Erneuerbaren Energien und insbesondere die <a href="https://climatejustice.global/tags/Solarenergie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Solarenergie</a>, weiter fördern und ausbauen. Auch bei dem weiteren Ausbau von Netzen, Speichern, dem Wasserstoffmarkt und Reformierung des Strommarktes gibt es große Gemeinsamkeiten. Während Grüne und SPD jedoch den eingeschlagenen Weg im <a href="https://climatejustice.global/tags/Geb%C3%A4udesektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Gebäudesektor</a> fortführen wollen, will die <a href="https://climatejustice.global/tags/Union" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Union</a> das <a href="https://climatejustice.global/tags/Heizungsgesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Heizungsgesetz</a> und kommunale <a href="https://climatejustice.global/tags/W%C3%A4rmeplanung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wärmeplanung</a> wieder abschaffen und legen bislang keine Alternativen vor. Im <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsbereich" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrsbereich</a> propagiert die Union ebenfalls eine Abkehr vom eingeschlagenen Weg und Fokus auf die <a href="https://climatejustice.global/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektromobilität</a>. Ihr Credo: die vermeintliche Technologieoffenheit."<a href="https://www.energiezukunft.eu/klimakrise/vorreiter-stromsektor-sorgenkind-verkehr" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.energiezukunft.eu/klimakrise/vorreiter-stromsektor-sorgenkind-verkehr</a> via <a href="https://climatejustice.global/tags/energiezukunft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#energiezukunft</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Bundestagswahl2025" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bundestagswahl2025</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimschutzziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimschutzziele</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiewende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/W%C3%A4rmewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wärmewende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a>

GermanZero HamburgA <a href="https://climatejustice.global/tags/MustRead" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MustRead</a> of signs of things to come: Gas und Öl statt Klimaschutz: Wer Trumps Pläne nach Deutschland bringt – eine <a href="https://correctiv.social/@correctiv_org" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@correctiv_org</a> Recherche von <a href="https://mstdn.social/@AnnikaJoeres" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@AnnikaJoeres</a> <a href="https://mastodon.social/@elenakolb" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@elenakolb</a> <a href="https://mstdn.social/@katahuth" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@katahuth</a>"<a href="https://climatejustice.global/tags/CORRECTIV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CORRECTIV</a> hat Geldflüsse verfolgt, ist politischen und wirtschaftlichen Verbindungen nachgegangen, die von den USA über Ungarn bis hinein in die Spitzenpositionen der deutschen Politik reichen. Das Ergebnis: In Deutschland gehört zu diesem Netzwerk nicht nur das <a href="https://climatejustice.global/tags/PrometheusInstitut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#PrometheusInstitut</a> von Frank <a href="https://climatejustice.global/tags/Sch%C3%A4ffler" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schäffler</a>. Auch CDU-nahe Verbände, wirtschaftsliberale Institutionen wie das Institut der deutschen Wirtschaft (<a href="https://climatejustice.global/tags/IW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#IW</a>) und Politiker der <a href="https://climatejustice.global/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FDP</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/CDU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CDU</a> sind eng mit umstrittenen Organisationen in den USA verbandelt – einige profitieren offenbar auch finanziell.Zwar haben viele der Ökonomen und neoliberalen Thinktanks nichts oder wenig mit den irrationalen und rassistischen Ideen von Donald <a href="https://climatejustice.global/tags/Trump" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Trump</a> gemein, aber sie teilen in der <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimapolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimapolitik</a> einige Überzeugungen – etwa die, noch weiter Öl und Gas zu nutzen. Viele stehen der FDP und, wie unsere Recherche zeigt, zunehmend auch der CDU nahe. Neben Trump kommt noch ein zweiter autoritärer Staatschef ins Spiel: der ungarische Ministerpräsident Viktor <a href="https://climatejustice.global/tags/Orb%C3%A1n" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Orbán</a>. Er verbündet sich mit konservativen Organisationen in Deutschland, bis hin zu einem CDU-Thinktank. […]Die Ziele der häufig reinen Männerzirkel: Sie fordern einen ungebremsten Markt. Und wenden sich gegen schnell wirksame, klimapolitische  Maßnahmen wie ein <a href="https://climatejustice.global/tags/Verbrenner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verbrenner</a>-Verkaufsverbot, ein <a href="https://climatejustice.global/tags/Tempolimit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Tempolimit</a> oder einen Ausstieg aus <a href="https://climatejustice.global/tags/Gas" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Gas</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Kohle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kohle</a>. Sie wollen ihre Überzeugungen global verbreiten und damit Regierungen beeinflussen."<a href="https://a.gup.pe/u/klimagerechtigkeit" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@klimagerechtigkeit</a> <a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@verkehrswende</a><a href="https://correctiv.org/aktuelles/klimawandel/2024/12/06/so-kommen-trumps-klimafeindliche-plaene-nach-deutschland/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://correctiv.org/aktuelles/klimawandel/2024/12/06/so-kommen-trumps-klimafeindliche-plaene-nach-deutschland/</a><a href="https://climatejustice.global/tags/FrankSch%C3%A4ffler" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FrankSchäffler</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LarsFeld" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#LarsFeld</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/HansWernerSinn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#HansWernerSinn</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/TomGPalmer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#TomGPalmer</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/JustusHaucap" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#JustusHaucap</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Alsleben" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Alsleben</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/ChristineCarboni" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ChristineCarboni</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PetschnerMultari" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#PetschnerMultari</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/CDU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CDU</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/CSU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CSU</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FDP</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PrometheusInstitut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#PrometheusInstitut</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DieFamilienunternehmer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DieFamilienunternehmer</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Nous" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Nous</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/IW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#IW</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/INSM" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#INSM</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/TheRepublic" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#TheRepublic</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/TempletonFoundation" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#TempletonFoundation</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/AtlasNetzwerk" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#AtlasNetzwerk</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/AtlasNetwork" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#AtlasNetwork</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/HeartlandInstitute" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#HeartlandInstitute</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/CatoInstitute" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CatoInstitute</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/HeritageFoundation" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#HeritageFoundation</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Project2025" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Project2025</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/AmericansforTaxReforms" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#AmericansforTaxReforms</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DanubeInstitute" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DanubeInstitute</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/MCCInstitut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MCCInstitut</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/M%C3%A4nnerDieDieWeltVerbrennen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MännerDieDieWeltVerbrennen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschmutzlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutzblockierer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutzblockierer</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/FossileLobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FossileLobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mobilitätswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiewende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/VerbrennerAus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#VerbrennerAus</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tempolimit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Tempolimit</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PushUndPull" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#PushUndPull</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutzgesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutzgesetz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/GutesKlimaGesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#GutesKlimaGesetz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/signofthingstocome" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#signofthingstocome</a>

GermanZero HamburgAus dem Mailverteiler vom Hamburger Energietisch (<a href="https://www.hamburger-energietisch.de/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.hamburger-energietisch.de/</a>):"Hallo,auf vor gut drei Wochen schon einmal auf diese <a href="https://climatejustice.global/tags/Petition" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Petition</a> hingewiesen. Ich nehme mir heraus, es erneut zu tun. Heute ist der letzte Tag der Mitzeichnung. <a href="https://www.landtag.ltsh.de/petitionen/keine-kohlendioxidentsorgung-in-der-nordsee-und-unter-land/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.landtag.ltsh.de/petitionen/keine-kohlendioxidentsorgung-in-der-nordsee-und-unter-land/</a>Laßt Euch bitte nicht irritieren. Es lohnt immer noch. Auf der Seite der Petition sieht es so aus, als sei es sowieso hoffnungslos, weil nach sechs Wochen kaum die Hälfte der erforderlichen Stimmen zusammen gekommen zu sein scheinen. So ist es aber nicht. Die Verwaltung des Landtags geht die eingeganenen Meldungen tatsächlich von Hand durch und sammelt die Donald Ducks aus Entenhausen heraus. Deshalb ist der Zähler absolut nicht aktuell. Wir können nicht sagen, wo wir wirklich stehen, aber unser Eindruck ist, wir stehen knapp vorm Ziel.Gestern waren wir mit fünfzig Menschen in <a href="https://climatejustice.global/tags/Brunsb%C3%BCttel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Brunsbüttel</a> auf einer entspannten Demonstration. Es waren viele Anwohner dabei und viele Interessierte, besonders aus <a href="https://climatejustice.global/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Hamburg</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Kiel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kiel</a>. In Gesprächen wurde für mich deutlich, daß die Stimmung der Anwohner sich verändert hat. Auch diejenigen, die bisher auf Dialog und Interessenausgleich mit dem Hafenbetreiber gesetzt haben verlieren das Vertrauen. Der neue Anleger wird mutmaßlich Teil der <a href="https://climatejustice.global/tags/CCS" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CCS</a>-Infrastruktur, indem von dort CO₂ aus dem Zementwerk in Lägerdorf und aus der Raffinerie in Heide verschifft wird zu den Verpressstellen in der Nordsee."Vorherige Mail:"bitte zeichnet diese Landtags-Petition in unserem Nachbarland <a href="https://climatejustice.global/tags/SchleswigHolstein" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SchleswigHolstein</a>:<a href="https://www.landtag.ltsh.de/petitionen/keine-kohlendioxidentsorgung-in-der-nordsee-und-unter-land/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.landtag.ltsh.de/petitionen/keine-kohlendioxidentsorgung-in-der-nordsee-und-unter-land/</a>Mitzeichnen können alle Menschen, unabhängig von Alter, Wohnort und Staatsangehörigkeit. Und anders als bei change.org oder Campact Petitionen liegt die Wahrnehmungsschwelle nicht bei sechsstelligen MitzeichnerInnen, sondern bei zweitausend. Dann wird es im Landtag behandelt. Da macht jede Stimme einen Unterschied. Also zeichnet und verbreitet gerne weiter.Zum Inhalt: Unsere Regierung beschäftigt sich eingehend mit aus heutiger Sicht vermeintlich unvermeidbaren Restemissionen, während die größten Einsparpotentiale nicht mit Nachdruck gehoben werden. Ein Jahr vorgezogener <a href="https://climatejustice.global/tags/Kohleaustieg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kohleaustieg</a>, ein Jahr früher das unvermeidliche <a href="https://climatejustice.global/tags/Tempolimit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Tempolimit</a> kaufen uns Jahre, um über die wirklich schwierigen Fälle der Vermeidung und Reduktion gründlich nachzudenken und vertrauenswürdige Lösungen zu verabreden. Schon in den kommenden Wochen wird über ein geändertes <a href="https://climatejustice.global/tags/Kohlendioxid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kohlendioxid</a> Speicher- und Transportgesetz im <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundestag" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bundestag</a> abgestimmt. Kohlendioxid soll nicht mehr vorrangig vermieden werden, sondern gemanagt. Es wird neben dem immer noch fortschreitenden Ausbau des Erdgasnetzes und dem künftigen <a href="https://climatejustice.global/tags/Wasserstoffkernnetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wasserstoffkernnetz</a> noch ein weiteres Leitungsnetz für Kohlendioxid im ganzen Land geplant. Dieses Netz schafft überhaupt erst einen Markt für Kohlendioxid und Märkte wollen wachsen.Die Aussicht, Kohlendioxid irgendwie anders los zu werden wird Unternehmen zum Abwarten verleiten, anstatt schnell Emissionen zu mindern. Dabei ist für keinen der notwendigen Schritte die technische Machbarkeit bisher belastbar nachgewiesen und wirtschaftlich ist es schon garnicht. Kohlendioxidpipelines sind gefährlicher als Erdgaspipelines, weil Kohlendioxid bei einem Leck nicht so flüchtig ist wie Erdgas, sondern am Boden bleibt. Die Abscheideraten sind absurd gering, die Kosten extrem. Selbst wenn man Kohlendioxid mit Macht wieder dorthin verpressen könnte, wo man einst kohlenstoffhaltige Brennstoffe hergeholt hat, wäre am Ende doch mehr Kohlendioxid in der Atmosphäre als vorher. Die Hauptakteure im Bereich CCS sind dieselben Erdöl- und <a href="https://climatejustice.global/tags/Erdgasfirmen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Erdgasfirmen</a>, die uns in die Misere gebracht haben. Vor zwanzig Jahren hieß das Verfahren <a href="https://climatejustice.global/tags/EOR" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EOR</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/EnhancedOilRecovery" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EnhancedOilRecovery</a> weil die einzigen Stellen, wo bisher CO₂ verpresst wird Erdölförderstätten sind, aus denen so mehr Erdöl herausgepresst werden kann. Jetzt eben CCS. Aber das will auch niemand mehr hören. Seit Kurzem testet man das neue Kürzel <a href="https://climatejustice.global/tags/CDR" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CDR</a> für <a href="https://climatejustice.global/tags/CarbonDioxideRemoval" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CarbonDioxideRemoval</a> auf seine Akzeptanz. Und natürlich <a href="https://climatejustice.global/tags/DAC" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DAC</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/DirectAirCapture" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DirectAirCapture</a>. Das ist als würde man den Putzeimer ausschütten, um den Dreck ein zweites Mal aufzuwischen. Der größte Nutzen von DAC sind tolle Bilder von großen Maschinen, die vermeintlich Gutes tun.Es bleiben allesamt leere Versprechen. Es soll einfach weiter gehen mit Öl und Gas wie bisher. Der Diskursraum wird gefüllt mit wolkigen Ideen. Wir sollen unsere Zeit damit verbringen, allerlei Kürzel lernen und währenddessen unterbleibt das Offensichtliche, real <a href="https://climatejustice.global/tags/Emissionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Emissionen</a> zu reduzieren. Jetzt. Warum sollten wir also einer weiteren <a href="https://climatejustice.global/tags/Risikotechnologie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Risikotechnologie</a> zustimmen? Was ist unvermeidbar? Es gibt längst Konzepte für <a href="https://climatejustice.global/tags/M%C3%BCllvermeidung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Müllvermeidung</a> und für <a href="https://climatejustice.global/tags/Bauen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bauen</a> mit weniger <a href="https://climatejustice.global/tags/Beton" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Beton</a>. Es ist nur anstrengender als „aus den Augen, aus dem Sinn“.Darum aufhören mit CO₂ speichern im Untergrund, unterm Meer und unter Land, Petition zeichnen, Petition weitergeben und auch sonst Krach machen. ..."<a href="https://climatejustice.global/tags/Energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiewende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Abfallwende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Abfallwende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Bauwende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bauwende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/NaturbasierteL%C3%B6sungen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#NaturbasierteLösungen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Kreislaufwirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kreislaufwirtschaft</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschmutzlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a>

GermanZero Hamburg<a href="https://climatejustice.global/tags/unfuckingfassbar" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#unfuckingfassbar</a>: »<a href="https://climatejustice.global/tags/VW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#VW</a>-Aufsichtsratschef fordert weichere CO₂-ZieleDrohen der <a href="https://climatejustice.global/tags/Autoindustrie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autoindustrie</a> 2025 hohe <a href="https://climatejustice.global/tags/Strafzahlungen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Strafzahlungen</a> wegen der schleppenden E-Auto-Verkäufe? Um das zu verhindern, spricht sich der VW-Aufsichtsratschef Hans Dieter <a href="https://climatejustice.global/tags/P%C3%B6tsch" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Pötsch</a> dafür aus, dass die <a href="https://climatejustice.global/tags/EU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EU</a> jetzt die CO₂-Ziele auflockert.«<a href="https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/vw-aufsichtsratschef-hans-dieter-poetsch-fordert-weichere-co-ziele-19980794.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/vw-aufsichtsratschef-hans-dieter-poetsch-fordert-weichere-co-ziele-19980794.html</a><a href="https://climatejustice.global/tags/NoFunFact" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#NoFunFact</a>: Um den Pariser Klimavertrag einzuhalten, müsste eine Nullemissionsgrenze für Pkw eigentlich bereits 2025 kommen Artikel aus der ZEIT von Christian Endt (<a href="https://mastodon.social/@cendt" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@cendt</a>) vom 7. September 2022:»Dem Verbrenner bleiben eigentlich nur noch zwei JahreDie CO₂-Bilanz des deutschen Verkehrs ist miserabel. Nähme die Regierung ihre internationalen <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaziele</a> ernst, dürfte sie ab 2025 keine neuen Benziner mehr zulassen. […]Für <a href="https://climatejustice.global/tags/GermanZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#GermanZero</a> hat der Physiker Arne <a href="https://climatejustice.global/tags/Grotenrath" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Grotenrath</a> berechnet, wie das Paris-konforme <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaziel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaziel</a> zu erreichen ist. Der Verkehr darf in Grotenraths Plan im Jahr 2030 nur noch 56 Megatonnen verursachen. "Ich habe lange versucht, das Ziel auf anderen Wegen zu erreichen, aber das ist nicht zu schaffen", sagt Grotenrath: "Der Verkehr muss seinen Beitrag leisten. […]Im <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutzgesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutzgesetz</a>, das im vergangenen Jahr noch die schwarz-rote Regierung unter Angela <a href="https://climatejustice.global/tags/Merkel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Merkel</a> beschlossen hat, ist die <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaneutralit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaneutralität</a> bis zum Jahr 2045 vorgesehen, dazu bekennt sich auch die <a href="https://climatejustice.global/tags/Ampel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ampel</a>-Koalition. Aus Sicht von <a href="https://climatejustice.global/tags/GermanZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#GermanZero</a> erfordert der <a href="https://climatejustice.global/tags/PariserKlimavertrag" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#PariserKlimavertrag</a>, die Emissionen schon bis 2035 auf null zu bringen. "Aus Sicht der <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimagerechtigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimagerechtigkeit</a> ist 2035 zu spät", sagt Niklas Höhne [<a href="https://mastodon.social/@niklashoehne" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@niklashoehne</a>]: "Ein noch späterer Zeitpunkt ist mit dem 1,5 Grad-Ziel nicht zweifelsfrei zu vereinbaren."Wenn <a href="https://climatejustice.global/tags/Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Deutschland</a> insgesamt bis 2035 keine Emissionen mehr verursachen darf, gilt das auch für den <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsbereich" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrsbereich</a>. 2035 dürften folglich keine Verbrenner mehr durch die Straßen fahren. Da die Autos in Deutschland durchschnittlich zehn Jahre alt sind, dürften spätestens 2025 keine neuen <a href="https://climatejustice.global/tags/Verbrenner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verbrenner</a> mehr zugelassen werden. Die Ampel bezieht sich im Koalitionsvertrag lediglich auf das EU-weit beschlossene <a href="https://climatejustice.global/tags/VerbrennerAus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#VerbrennerAus</a> bis 2035, das Deutschland "entsprechend früher" erreichen wolle. In der deutschen <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrspolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrspolitik</a> klafft nicht nur eine Lücke, sondern gleich zwei: zwischen dem, was der <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> erfordern würde, und was sich die <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesregierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bundesregierung</a> vorgenommen hat; und zwischen den Vorsätzen und dem, was an konkreter Politik passiert.«<a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://verkehrswende.social/@verkehrswendestadt" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@verkehrswendestadt</a><a href="https://www.zeit.de/wissen/umwelt/2022-09/klimaschutz-verkehr-verbrenner-fahrzeuge-klimabilanz/komplettansicht" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.zeit.de/wissen/umwelt/2022-09/klimaschutz-verkehr-verbrenner-fahrzeuge-klimabilanz/komplettansicht</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimakrise</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Erderhitzung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Erderhitzung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschmutzlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/GutesKlimaGesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#GutesKlimaGesetz</a>

GermanZero HamburgStudie des <a href="https://climatejustice.global/tags/NewClimateInstitute" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#NewClimateInstitute</a>: Mangelnder <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> im <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehr</a> macht künftig drastische Maßnahmen nötig<a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wissing</a> und das <a href="https://climatejustice.global/tags/BMDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BMDV</a> verfehlen seit Jahren ihre Klimaziele, dennoch blockieren <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wissing</a> und die <a href="https://climatejustice.global/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FDP</a> unter Duldung der anderen Parteien der <a href="https://climatejustice.global/tags/Ampel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ampel</a> weiterhin wichtige und wirksame <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutzma%C3%9Fnahmen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutzmaßnahmen</a>. <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wissing</a> ist es durch Drohungen mit Fahrverboten gelungen, die Verwässerung des <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutzgesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutzgesetz</a>es zu erpressen und sich durch <a href="https://climatejustice.global/tags/Verantwortungsdiffusion" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verantwortungsdiffusion</a> der Verpflichtung zum Handeln zu entziehen. Doch genau diese <a href="https://climatejustice.global/tags/Fahrverbote" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fahrverbote</a> könnten aufgrund der Blockade Wissings und der <a href="https://climatejustice.global/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FDP</a> zukünftig nötig sein, um die nötigen Emissionsreduktionen zu erreichen. Dies ist das Ergebnis eines Szenariovergleichs in einer Studie des <a href="https://mastodon.social/@NewClimate" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@NewClimate</a> Institute im Auftrag von <a href="https://greenpeace.social/@greenpeace_de" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@greenpeace_de</a> und <a href="https://mastodon.bits-und-baeume.org/@germanwatch" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@germanwatch</a>. Hanna Fekete, Klimawissenschaftlerin und Co-Autorin der Studie: "Nur wenn im Verkehr sofort weitere Klimaschutzmaßnahmen ergriffen werden, können die beschlossenen CO2-Ziele in einer organischen Transformation erreicht werden. Wird weiter verzögert, müssen andere Sektoren einspringen – und die Emissionen müssten dennoch ab 2030 zehnmal schneller sinken als heute. Das würde zwangsläufig zu schweren und unsozialen Eingriffen führen."<a href="https://digitalcourage.social/@MarissaReiserer" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@MarissaReiserer</a>, Greenpeace Mobilitätsexpertin: "Je länger der <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrsminister" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrsminister</a> Maßnahmen im Verkehr hinauszögert, desto geringer ist der Handlungsspielraum in der Zukunft – und desto härter und disruptiver werden künftige Maßnahmen zur Reduktion von CO2-Emissionen ausfallen müssen. Umgekehrt macht jede Tonne CO2, die heute nicht emittiert wird, den Umstieg morgen leichter und gerechter (z.B. <a href="https://climatejustice.global/tags/Tempolimit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Tempolimit</a>, Ende <a href="https://climatejustice.global/tags/Dienstwagenprivileg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Dienstwagenprivileg</a>, Stopp Neubau <a href="https://climatejustice.global/tags/Autobahnen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autobahnen</a>)."<a href="https://climatejustice.global/tags/Greenpeace" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Greenpeace</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Germanwatch" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Germanwatch</a> wollen die Studie am Montag, den 16.9.24 als Teil der wissenschaftlichen Untermauerung der von ihnen initiierten <a href="https://climatejustice.global/tags/Verfassungsbeschwerde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verfassungsbeschwerde</a> für angemessenen Klimaschutz (<a href="https://climatejustice.global/tags/Zukunftsklage" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Zukunftsklage</a>) in Karlsruhe einreichen.<a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://social.bund.de/@bmdv" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@bmdv</a><a href="https://presseportal.greenpeace.de/241175-studie-mangelnder-klimaschutz-im-verkehr-macht-kunftig-drastische-massnahmen-notig" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://presseportal.greenpeace.de/241175-studie-mangelnder-klimaschutz-im-verkehr-macht-kunftig-drastische-massnahmen-notig</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimakrise</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimapolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimapolitik</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschmutzlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verbrennerlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verbrennerlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/SozialeUngleichheit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SozialeUngleichheit</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimagerechtigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimagerechtigkeit</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/BVerfG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BVerfG</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/KSG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#KSG</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Art20aGG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Art20aGG</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/intertemporaleFreiheitssicherung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#intertemporaleFreiheitssicherung</a>

GermanZero Hamburg<a href="https://climatejustice.global/tags/Petition" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Petition</a> von <a href="https://climatejustice.global/tags/WeMoveEurope" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#WeMoveEurope</a>:Eine <a href="https://climatejustice.global/tags/Brandmauer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Brandmauer</a> gegen die <a href="https://climatejustice.global/tags/Fossillobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fossillobby</a> errichten🔥 Die fossile <a href="https://climatejustice.global/tags/Brennstoffindustrie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Brennstoffindustrie</a> ist damit beschäftigt, ihre Profite zu maximieren, während unser Planet in Flammen steht. Wir brauchen eine starke Brandmauer zwischen den <a href="https://climatejustice.global/tags/EU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EU</a>-Politiker*innen und der fossilen Lobby - keine Lobbytreffen, keine Interessenkonflikte und keine Extrawurst mehr. Schützen wir unsere Zukunft, jetzt. 🌍<a href="https://ec.social-network.europa.eu/@EUCommission" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@EUCommission</a> <a href="https://action.wemove.eu/sign/2024-08-Fossil-Fuel-Firewall-petition-DE" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://action.wemove.eu/sign/2024-08-Fossil-Fuel-Firewall-petition-DE</a><a href="https://climatejustice.global/tags/FossilFuelFirewallNOW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FossilFuelFirewallNOW</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/FossilFreePolitics" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FossilFreePolitics</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimakrise</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakatastrophe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimakatastrophe</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschmutzlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/BrandmauerGegenDieFossillobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BrandmauerGegenDieFossillobby</a>

GermanZero Hamburg<a href="https://ard.social/@tagesschau" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@tagesschau</a> Die <a href="https://climatejustice.global/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FDP</a> lanciert wieder einmal über die wenig seriöse "Bild" eine Kampagne gegen eine vernünftige, faktenbasierte Politik in Sachen <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a>. Ihre Forderungen würden teilweise das Gegenteil des von ihnen angestebten Ziels erreichen oder sie widersprechen liberalen Grundsätzen. Es wäre schön, wenn Politiker der FDP dieses Mal in Interviews mit dem <a href="https://climatejustice.global/tags/%C3%96RR" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖRR</a> mit ihrem faktenaversen <a href="https://climatejustice.global/tags/Populismus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Populismus</a> nicht einfach damit durchkämen, sondern einige kritische Nachfragen gestellt bekämen.Ein paar Vorschläge: 1. <a href="https://climatejustice.global/tags/ExterneKosten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ExterneKosten</a>Die Idee der Einpreisung externer, indirekte Kosten liegt der <a href="https://climatejustice.global/tags/CO2Bepreisung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CO2Bepreisung</a> zugrunde, die die FDP befürwortet. Neben <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimasch%C3%A4den" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschäden</a> verursacht der <a href="https://climatejustice.global/tags/Autoverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autoverkehr</a> noch eine Reihe von weiteren externen Kosten: z.B. durch <a href="https://climatejustice.global/tags/L%C3%A4rm" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lärm</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Luftverschmutzung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Luftverschmutzung</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Fl%C3%A4chenverbrauch" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Flächenverbrauch</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Landschaftszerschneidung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Landschaftszerschneidung</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Unf%C3%A4lle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Unfälle</a> oder <a href="https://climatejustice.global/tags/Stau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Stau</a>. Während ein Pkw in Deutschland im Durchschnitt externe Kosten von ca. 5000€/Jahr verursacht, spart das Radfahren und zu-Fuß-Gehen durch die positive gesamtheitliche Wirkung der Allgemeinheit Kosten [1] [2]. Die <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkgeb%C3%BChren" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Parkgebühren</a> decken jedoch vielerorts nicht einmal die direkten Kosten für die Bereitstellung und Instandhaltung der Parkplätze ab [3]. Gerade die FDP müsste für höhere Parkgebühren sein, wenn sie kein <a href="https://climatejustice.global/tags/Marktversagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Marktversagen</a> befürwortet. Warum ist die FDP gegen einen funktionierenden Markt? 2. Der Bericht des <a href="https://climatejustice.global/tags/Weltverkehrsforum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Weltverkehrsforum</a>s und die Rüge der <a href="https://climatejustice.global/tags/OECD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#OECD</a> Der "<a href="https://climatejustice.global/tags/ITF" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ITF</a> Transport Outlook" des International Transport Forums von 2023 machte deutlich, dass die <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutzziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutzziele</a> von Paris nur mit einem "Ehrgeizige-Ziele-Szenario" einzuhalten sind. Zu diesem gehören <a href="https://climatejustice.global/tags/CItyMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CItyMaut</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Zufahrtsbeschr%C3%A4nkungen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Zufahrtsbeschränkungen</a> für den <a href="https://climatejustice.global/tags/MIV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MIV</a> (<a href="https://climatejustice.global/tags/AutofreieZonen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#AutofreieZonen</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Superblocks" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Superblocks</a>) sowie <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumr%C3%BCckbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Parkraumrückbau</a> [4]. Nicht nur, dass die FDP diesen Empfehlungen nicht folgt – <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wissing</a> und Staatssekretärin <a href="https://climatejustice.global/tags/Kluckert" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kluckert</a> waren beim <a href="https://climatejustice.global/tags/Weltverkehrsforum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Weltverkehrsforum</a>, dem Treffen der Verkehrsminister:innen, anwesend, müssen die Empfehlungen also kennen) – macht und fordert Wissing in seinem Amt teilweise das Gegenteil, untersützt von seiner Partei. Die <a href="https://climatejustice.global/tags/OECD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#OECD</a>, zu der das <a href="https://climatejustice.global/tags/ITF" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ITF</a> gehört, hat die <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesregierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bundesregierung</a> bereits für dieses Verhalten gerügt [5]. Warum will die FDP die Einhaltung des Pariser Abkommens sabotieren? 3. <a href="https://climatejustice.global/tags/Einzelhandel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Einzelhandel</a> Zahlreiche Studien und Metastudien zeigen, dass eine Reduktion des Autoverkehrs den Einzelhandel nicht schwächt, sondern stärkt, sowohl in Hinsicht auf autofreie Zonen [6-14], Radwege [15-17] wie Parkraumrückbau [18]. Ladenbetreibende wehren sich jedoch gegen solche Maßnahmen, weil sie das Mobilitäts- und Kaufverhalten ihrer Kund:innen falsch einschätzen [19-20]. Warum ignoriert die FDP diese Fakten und behauptet fortwährend das Gegenteil? 1/2<a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://zdf.social/@ZDF" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@ZDF</a> <a href="https://ard.social/@NDR" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@NDR</a> <a href="https://social.cologne/@Schusand" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@Schusand</a> <a href="https://mastodon.social/@uedio" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@uedio</a><a href="https://climatejustice.global/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FDP</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autolobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autolobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verbrennerlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verbrennerlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimakrise</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PariserAbkommen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#PariserAbkommen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Art20aGG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Art20aGG</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/KlimaschutzIstMenschenrecht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#KlimaschutzIstMenschenrecht</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/MedienInDerKlimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MedienInDerKlimakrise</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DLF" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DLF</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Deutschlandradio" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Deutschlandradio</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/InformationenAmMorgen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#InformationenAmMorgen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tagesschau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Tagesschau</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tagesthemen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Tagesthemen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/heute" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#heute</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/heutejournal" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#heutejournal</a>

GermanZero Hamburg<a href="https://climatejustice.global/tags/FragDenStaat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FragDenStaat</a> hat Dokumente veröffentlicht, die zeigen, wie <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wissing</a> trickst und täuscht, um effektiven <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> zu verhindern. Wissing drohte damit, es seien <a href="https://climatejustice.global/tags/Fahrverbote" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fahrverbote</a> nötig, um die Vorgaben des alten <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutzgesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutzgesetz</a>es (<a href="https://climatejustice.global/tags/KSG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#KSG</a>) einzuhalten. <a href="https://climatejustice.global/tags/FragDenStaat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FragDenStaat</a> hat über das <a href="https://climatejustice.global/tags/Umweltinformationsgesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Umweltinformationsgesetz</a> (<a href="https://climatejustice.global/tags/UIG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#UIG</a>) Dokumente vom <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesverkehrsministerium" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bundesverkehrsministerium</a> (<a href="https://climatejustice.global/tags/BMDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BMDV</a>) erhalten, die zeigen, dass die angedrohten Fahrverbote nur eine von vielen dem BMDV vorgelegten Möglichkeiten zur Emissionsreduktion waren. Dennoch stellte <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wissing</a> die unpopulärste der Optionen als alternativlos dar, um öffentlichen Druck für die Aufweichung des vorher schon unzureichenden KSG aufzubauen – leider erfolgreich. Die herausgegebenen Dokumente zeigen zudem, dass Wissings Kernmaßnahme, die darin besteht, bis 2030 Millionen 15 Millionen <a href="https://climatejustice.global/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektroauto</a>-Zulassungen zu erreichen, nicht ausreicht, um die – unzureichenden – <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaziele</a> des KSG einzuhalten: Die kumulierten Emissionen bis 2030 wären ca. 17-mal so hoch wie im KSG festgeschrieben. Zudem hat <a href="https://climatejustice.global/tags/AgoraVerkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#AgoraVerkehrswende</a> vor kurzem eine Studie veröffentlicht, die zeigt, dass dieses Ziel voraussichtlich um sechs Millionen E-Autos verfehlt wird [1]. Spätestens 2030 werden dann wirklich drastische Maßnahmen erforderlich werden, um die Emissionen wirksam zu reduzieren – und um die bis zu 16,2 Mrd. Euro einzusparen, die Deutschland aufgrund des 2027 startenden EU-Emissionshandelssystems für den Verkehrs- und Gebäudesektor (<a href="https://climatejustice.global/tags/ETSII" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ETSII</a>) aufwenden müsste, um <a href="https://climatejustice.global/tags/Emissionszertifikate" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Emissionszertifikate</a> aus anderen Ländern einzukaufen [2]<a href="https://fragdenstaat.de/artikel/exklusiv/2024/07/drohung-mit-dem-eigenen-versagen/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://fragdenstaat.de/artikel/exklusiv/2024/07/drohung-mit-dem-eigenen-versagen/</a> via <a href="https://chaos.social/@fragdenstaat" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@fragdenstaat</a>[1] <a href="https://agora-thinktanks.social/@agoraverkehr" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@agoraverkehr</a>, 31.07.2024: 15 Millionen E-Autos bis 2030: Politisches Zögern und Zölle für Importe aus China rücken Ziel in weite Ferne, <a href="https://agora-thinktanks.social/@agoraverkehr/112880922595393883" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://agora-thinktanks.social/@agoraverkehr/112880922595393883</a>[2] <a href="https://climatejustice.global/tags/TransportAndEnvironment" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#TransportAndEnvironment</a>, 20.06.2024: Fehlender Klimaschutz im Verkehr: Deutschland drohen als Schlusslicht bei EU-Verpflichtungen Kosten in Milliardenhöhe, <a href="https://www.transportenvironment.org/te-deutschland/articles/fehlender-klimaschutz-im-verkehr-deutschland-drohen-als-schlusslicht-bei-eu-verpflichtungen-kosten-in-milliardenhoehe" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.transportenvironment.org/te-deutschland/articles/fehlender-klimaschutz-im-verkehr-deutschland-drohen-als-schlusslicht-bei-eu-verpflichtungen-kosten-in-milliardenhoehe</a><a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@verkehrswende</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mobilitätswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/GutesKlimaGesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#GutesKlimaGesetz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimanotstandspaket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimanotstandspaket</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschmutzlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/FossileLobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FossileLobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autolobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autolobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LexWissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#LexWissing</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Staatsversagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Staatsversagen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a>

GermanZero Hamburg<a href="https://mastodon.social/@cyberfelidae" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@cyberfelidae</a> <a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@verkehrswende</a> Siehe auch <a href="https://climatejustice.global/tags/Lindner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lindner</a>s denkwürdiges Grußwort anlässlich des 25jährigen Bestehens der radikalen Splittergruppe <a href="https://climatejustice.global/tags/MobilinDeutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MobilinDeutschland</a>, indem er sich dazu bekennt, <a href="https://climatejustice.global/tags/BenzinImBlut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BenzinImBlut</a> zu haben – <a href="https://climatejustice.global/tags/Technologieoffenheit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Technologieoffenheit</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/MyAss" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MyAss</a>!<a href="https://youtu.be/AwpObuU6LZc?si=5rLX5Bp1IszIpwEA&t=1300" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://youtu.be/AwpObuU6LZc?si=5rLX5Bp1IszIpwEA&t=1300</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschmutzlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/M%C3%A4nnerDieDieWeltVerbennen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MännerDieDieWeltVerbennen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Petromaskulinit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Petromaskulinität</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/KlimaschutzIstMenschenrecht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#KlimaschutzIstMenschenrecht</a>

GermanZero HamburgFehlender <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> im Verkehr: Deutschland drohen als Schlusslicht bei <a href="https://climatejustice.global/tags/EU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EU</a>-Verpflichtungen Kosten in Milliardenhöhe"Der fehlende Klimaschutz im <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a> könnte den deutschen Steuerzahler:innen teuer zu stehen kommen, so eine neue Studie von Transport & Environment (T&E). Die <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesregierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bundesregierung</a> hat mit der Novelle des <a href="https://climatejustice.global/tags/KSG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#KSG</a> zwar die <a href="https://climatejustice.global/tags/Sektorziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sektorziele</a> abgeschafft. In der EU haben sie jedoch weiterhin Bestand und etwaige Verfehlungen sind an Zahlungen gebunden. T&E hat daher die Entwürfe für die nationalen <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimapl%C3%A4ne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimapläne</a> (<a href="https://climatejustice.global/tags/NECP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#NECP</a>s) analysiert, mit dem Ergebnis: Ohne Sofortmaßnahmen werden zwölf EU-Länder ihre nationalen <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaziele</a> im Rahmen der <a href="https://climatejustice.global/tags/Lastenteilungsverordnung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lastenteilungsverordnung</a> (Effort Sharing Regulation, kurz: <a href="https://climatejustice.global/tags/ESR" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ESR</a>) verfehlen. Deutschland und Italien schneiden am schlechtesten ab. Allein die Bundesregierung müsste bis zu 16,2 Milliarden für <a href="https://climatejustice.global/tags/Emissionszertifikate" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Emissionszertifikate</a> aufwenden, wenn sie auf aktuellem Kurs bleibt."Sebastian Bock von <a href="https://climatejustice.global/tags/TransportAndEnvironment" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#TransportAndEnvironment</a>: "Die schiere Höhe der Zahlungen, die Deutschland im Jahr 2030 möglicherweise leisten müsste, ist atemberaubend. Volker <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wissing</a> steht vor einer klaren Wahl: Entweder er zahlt für den verschleppten Klimaschutz Milliarden an unsere Europäischen Nachbarländer oder er fängt endlich an beim Klimaschutz im <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehr</a> ernst zu machen.“<a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@verkehrswende</a><a href="https://www.transportenvironment.org/te-deutschland/articles/fehlender-klimaschutz-im-verkehr-deutschland-drohen-als-schlusslicht-bei-eu-verpflichtungen-kosten-in-milliardenhoehe" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.transportenvironment.org/te-deutschland/articles/fehlender-klimaschutz-im-verkehr-deutschland-drohen-als-schlusslicht-bei-eu-verpflichtungen-kosten-in-milliardenhoehe</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mobilitätswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/GutesKlimaGesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#GutesKlimaGesetz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimanotstandspaket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimanotstandspaket</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschmutzlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/FossileLobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FossileLobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autolobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autolobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/M%C3%A4nnerDieDieWeltVerbrennen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MännerDieDieWeltVerbrennen</a>

GermanZero Hamburg<a href="https://climatejustice.global/tags/Agrarlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Agrarlobby</a> gegen <a href="https://climatejustice.global/tags/Naturschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Naturschutz</a>: <a href="https://climatejustice.global/tags/Natur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Natur</a> auf der TodeslisteVon den Plänen zur <a href="https://climatejustice.global/tags/Renaturierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Renaturierung</a> ist nicht viel übrig. Wie sie abgeräumt wurden, liest sich wie ein Schurkenstück. In der Hauptrolle: <a href="https://climatejustice.global/tags/EVP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EVP</a>-Chef <a href="https://climatejustice.global/tags/ManfredWeber" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ManfredWeber</a>.»Allein in Deutschland warten aber 1,5 Millionen Hektar entwässerte Moorböden auf eine neue, nachhaltige Nutzung. „Wir müssten jährlich 50.000 bis 70.000 Hektar Moorböden wieder vernässen, um unsere Klimaziele zu erreichen“, sagt Tilmann <a href="https://climatejustice.global/tags/Disselhoff" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Disselhoff</a>, Leiter des „Teams European Wetlands“ des <a href="https://climatejustice.global/tags/Nabu" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Nabu</a>, „das ist eine ungeheure Aufgabe.“Den politischen Rahmen dafür wollte die <a href="https://ec.social-network.europa.eu/@EUCommission" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@EUCommission</a> 2022 mit dem „<a href="https://climatejustice.global/tags/NatureRestaurationLaw" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#NatureRestaurationLaw</a>“ liefern, auf Deutsch in etwa Gesetz zur Wiederherstellung der Natur. Als Teil des ambitionierten „<a href="https://climatejustice.global/tags/GreenDeal" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#GreenDeal</a>“ sollten <a href="https://climatejustice.global/tags/W%C3%A4lder" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wälder</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Moore" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Moore</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Meere" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Meere</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Wiesen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wiesen</a> Europas wieder in einen Zustand versetzt werden, der das Überleben von Tieren und Pflanzen und ihre Funktion als Senke für Treibhausgase sichert. […]Doch im Laufe der vergangenen zwei Jahre ist das ursprünglich ambitionierte Vorhaben zwischen den Mühlsteinen von <a href="https://climatejustice.global/tags/Machtpolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Machtpolitik</a> und persönlichen Eitelkeiten zermahlen worden. Inzwischen ist unklar, ob es überhaupt noch verabschiedet wird.Gestartet war das Gesetz mit der Vorgabe, auf 20 Prozent der Land- und Meeresfläche der <a href="https://climatejustice.global/tags/EU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EU</a> Wiederherstellungsmaßnahmen durchzuführen. Etwa sollten auf 25.000 Kilometern in Flüssen und Auen Barrieren abgebaut werden, die nicht mehr für die Energieerzeugung, die Schifffahrt oder den Hochwasserschutz benötigt werden. […]Wie üblich überstellte die Kommission ihren Gesetzesvorschlag dem Parlament zur Beratung und Abstimmung. Dort aber ging nichts seinen üblichen Gang. Schon der parlamentarische Umweltausschuss konnte sich nicht auf eine Fassung einigen – Konservative, Liberale und Rechtsextreme lehnten das Gesetz ab. Grundsätzlich habe man den Green Deal unterstützt, sagt <a href="https://climatejustice.global/tags/ChristineSchneider" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ChristineSchneider</a> (<a href="https://climatejustice.global/tags/CDU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CDU</a>), parlamentarische Geschäftsführerin der <a href="https://climatejustice.global/tags/CDU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CDU</a>/#CSU-Gruppe im Europäischen Parlament und Berichterstatterin der <a href="https://climatejustice.global/tags/EVP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EVP</a>-Fraktion für das <a href="https://climatejustice.global/tags/NatureRestorationLaw" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#NatureRestorationLaw</a>. Doch dieses Gesetz sei „über das Ziel hinausgeschossen“. Nach sorgfältiger Prüfung habe man sich zur Ablehnung entschieden.<a href="https://mastodon.online/@JuttaPaulus" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@JuttaPaulus</a>, für die Grünen im <a href="https://climatejustice.global/tags/EUParlament" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EUParlament</a> zuständig für das Thema, hat das anders erlebt. <a href="https://climatejustice.global/tags/ManfredWeber" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ManfredWeber</a>, Chef der <a href="https://climatejustice.global/tags/EVP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EVP</a>-Fraktion und nachhaltig erbost darüber, dass Ursula <a href="https://climatejustice.global/tags/vonderLeyen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#vonderLeyen</a> an seiner statt Kommissionspräsidentin geworden war, habe an seine Abgeordneten eine „Kill-List“ von Vorhaben des <a href="https://climatejustice.global/tags/GreenDeal" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#GreenDeal</a> verteilt, darunter das Gesetz zur Wiederherstellung der Natur. „Das Narrativ war: Wir sind die Partei der Bauern, alles in der Landwirtschaftspolitik soll so bleiben, wie es ist, nur mit mehr Geld“, sagt Paulus. EVP-Frau Schneider bestreitet eine „sogenannte Kill-List“; für <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutzpolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutzpolitik</a> „mit der Brechstange“ gebe es eben keine Mehrheiten.[…] während das Parlament im Februar 2024 dem Verhandlungsergebnis – einem arg geschliffenen Rumpf des ursprünglichen Gesetzes, dem jede Verbindlichkeit in Zielen und Finanzierung fehlte – zustimmte, versagte ihm nun der Rat der Mitgliedsstaaten die Zustimmung. Ungarn wechselte vom Lager der Befürworter in das der Gegner.Seitdem liegt das Gesetz auf Eis, hinter den Kulissen wird nach wie vor nach Mehrheiten gesucht. „Wenn wir das nicht durchbringen“, sagt <a href="https://climatejustice.global/tags/JuttaPaulus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#JuttaPaulus</a>, „wird es im Herbst in Kolumbien peinlich.“ Auf dem nächsten großen <a href="https://climatejustice.global/tags/Naturschutzgipfel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Naturschutzgipfel</a> werden die Mitgliedsstaaten des <a href="https://climatejustice.global/tags/UN" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#UN</a>-<a href="https://climatejustice.global/tags/Biodiversit%C3%A4tsabkommen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Biodiversitätsabkommen</a>s sich genau anschauen, ob die angebliche progressive Treiberin EU zu Hause Schritte unternommen hat, den Verlust der Biologischen Vielfalt zu stoppen.Die Bauern könnten mit dem <a href="https://climatejustice.global/tags/NatureRestaurationLaw" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#NatureRestaurationLaw</a> leben, wenn die finanzielle Unterstützung etwa für <a href="https://climatejustice.global/tags/Moorvern%C3%A4ssungen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Moorvernässungen</a> oder <a href="https://climatejustice.global/tags/Heckenpflanzungen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Heckenpflanzungen</a> gesichert worden wäre, sagt <a href="https://climatejustice.global/tags/HenrikMaa%C3%9F" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#HenrikMaaß</a>, Referent für europäische <a href="https://climatejustice.global/tags/Agrarpolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Agrarpolitik</a> bei der Arbeitsgemeinschaft bäuerliche Landwirtschaft (<a href="https://climatejustice.global/tags/AbL" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#AbL</a>). Die Fraktion um Weber sei Sprachrohr der Lobbyvertretung der europäischen Landwirte <a href="https://climatejustice.global/tags/CopaCogega" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CopaCogega</a> und der <a href="https://climatejustice.global/tags/Agrarindustrie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Agrarindustrie</a> gewesen.Er habe <a href="https://climatejustice.global/tags/vonderLeyen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#vonderLeyen</a> vor sich hergetrieben, sagt Maaß, „es ging ja nicht nur um das Wiederherstellungsgesetz“. Auch die Verordnung für einen nachhaltigen Umgang mit <a href="https://climatejustice.global/tags/Pestiziden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Pestiziden</a> oder für ein nachhaltiges Ernährungssystem habe man fallen lassen, die Ziele der Gemeinsamen Agrarpolitik [<a href="https://climatejustice.global/tags/GAP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#GAP</a>] insgesamt aufgeweicht. „In vielen Punkten sind wir jetzt auf einen Stand von vor zehn Jahren zurückgefallen“, sagt Maaß, „die Aufbruchstimmung, die es nach der Vorstellung des Green Deals gab, ist weg“.«<a href="https://taz.de/Agrarlobby-gegen-Naturschutz/!6012538/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://taz.de/Agrarlobby-gegen-Naturschutz/!6012538/</a> via <a href="https://mastodon.social/@tazgetroete" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@tazgetroete</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Europawahl" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Europawahl</a> is <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimawahl" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimawahl</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/EU2024" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EU2024</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Agrarindustrielobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Agrarindustrielobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Landwirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Landwirtschaft</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LULUCF" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#LULUCF</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Artensterben" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Artensterben</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Biodiversit%C3%A4tskrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Biodiversitätskrise</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Massentierhaltung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Massentierhaltung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/BiologischeVielfalt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BiologischeVielfalt</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Artenvielfalt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Artenvielfalt</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Biodiversit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Biodiversität</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Renaturierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Renaturierung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaanpassung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaanpassung</a>

GermanZero HamburgStarker Vortrag von <a href="https://fediscience.org/@rahmstorf" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@rahmstorf</a> über die von der <a href="https://climatejustice.global/tags/Fossillobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fossillobby</a> forcierte Leugnung von <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimakrise</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimal%C3%B6sungen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimalösungen</a> sowie das Versagen großer Teile der Medien und der Politik, angemessen damit umzugehen.Die Klimakrise lässt sich heute nicht mehr leugnen, dafür werden wirksame Maßnahmen zur Emissionsreduktion entweder prinzipiell abgelehnt, verschleppt oder durch <a href="https://climatejustice.global/tags/Desinformation" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Desinformation</a> schlechtgeredet. <a href="https://youtu.be/U8cNsArhVdk" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://youtu.be/U8cNsArhVdk</a><a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/MedienInDerKlimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MedienInDerKlimakrise</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Europawahl" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Europawahl</a> ist <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimawahl" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimawahl</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/EU2024" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EU2024</a>

GermanZero HamburgProf. Anders <a href="https://climatejustice.global/tags/Levermann" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Levermann</a> vom <a href="https://wisskomm.social/@PIK_climate" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@PIK_climate</a> via Bluesky/X: "Ich werde oft gefragt, was jede oder jeder Einzelne gegen den <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimawandel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimawandel</a> tun kann. Das mit Abstand Wichtigste ist es, für den <a href="https://climatejustice.global/tags/Strukturwandel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Strukturwandel</a> zu wählen. <a href="https://climatejustice.global/tags/CO2" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CO2</a> bleibt für Jahrhunderte in der Atmosphäre (siehe unten), dh die Temperatur unseres Planeten kann nur stabilisiert werden, wenn wir vollständig aufhören <a href="https://climatejustice.global/tags/Kohle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kohle</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/%C3%96l" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Öl</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Gas" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Gas</a> zu verbrennen. Das Klimaproblem ist anders als andere Umweltprobleme. Weniger CO2 verlangsamt das Problem, löst es aber nicht - die <a href="https://climatejustice.global/tags/Faltungsgrenze" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Faltungsgrenze</a> ist Null. Seit 20 Jahren erlebe ich den ideologischen Kampf für <a href="https://climatejustice.global/tags/Verbrennerautos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verbrennerautos</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Kohlekraftwerke" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kohlekraftwerke</a> von Leuten wie <a href="https://climatejustice.global/tags/Merz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Merz</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Lindner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lindner</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Scholz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Scholz</a>. Diese Kämpfe haben mit Vernunft nichts zu tun. Sie sind ideologisch und wir können uns das nicht mehr erlauben.Weder physikalisch, noch ökonomisch. <a href="https://nature.com/articles/s41586-024-07219-0" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://nature.com/articles/s41586-024-07219-0</a> <a href="https://journals.ametsoc.org/view/journals/clim/37/1/JCLI-D-23-0492.1.xml" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://journals.ametsoc.org/view/journals/clim/37/1/JCLI-D-23-0492.1.xml</a> <a href="https://nature.com/articles/s41586-021-04283-8" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://nature.com/articles/s41586-021-04283-8</a> <a href="https://nature.com/articles/s41586-020-2727-5" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://nature.com/articles/s41586-020-2727-5</a> <a href="https://esd.copernicus.org/articles/12/367/2021/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://esd.copernicus.org/articles/12/367/2021/</a> <a href="https://sciencedirect.com/science/article/pii/S2542519622001735" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://sciencedirect.com/science/article/pii/S2542519622001735</a> <a href="https://sciencedirect.com/science/article/pii/S2542519622001735" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://sciencedirect.com/science/article/pii/S2542519622001735</a> <a href="https://science.org/doi/10.1126/sciadv.1500589" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://science.org/doi/10.1126/sciadv.1500589</a><a href="http://faltungderwelt.net" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">http://faltungderwelt.net</a>"<a href="https://bsky.app/profile/alevermann.bsky.social/post/3kterjkkcus2q" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://bsky.app/profile/alevermann.bsky.social/post/3kterjkkcus2q</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimakrise</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Erderhitzung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Erderhitzung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimapolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimapolitik</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Umweltpolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Umweltpolitik</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschmutzlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Petromaskulinit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Petromaskulinität</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/M%C3%A4nnerDieDieWeltVerbrennen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MännerDieDieWeltVerbrennen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Europawahl" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Europawahl</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/EU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EU</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/EU2024" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EU2024</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/EU2024Wahl" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EU2024Wahl</a>

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